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Alfa Romeo P3 #95 R. Caracciola Klausen Pass Hillclimb Winner 1932 CMC 1:18

Alfa Romeo P3 #95 R. Caracciola Klausen Pass Hillclimb Winner 1932 CMC 1:18 M-224 Druckguss
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CMC's 1:18 Alfa Romeo P3 im Renndress von Rudolf Caracciolas Klausenpass-Sieg 1932 zeigt Vorkriegs-Grand-Prix-Technik in vielteiligem Metallaufbau. Neues Modell, Originalverpackung, bewegliche Anbauteile. Ein Meilenstein für Sammler pre-war Rennsportgeschichte.
Alfa Romeo P3 #95 R. Caracciola Klausen Pass Hillclimb Winner 1932 CMC 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Alfa Romeo
Modellhersteller
CMC
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
M-224
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Alfa Romeo P3 #95 R. Caracciola Klausen Pass Hillclimb Winner 1932 CMC 1:18 im Detail

TL;DR: CMC's 1:18 Alfa Romeo P3 #95 dokumentiert Rudolf Caracciolas Sieg bei der Klausenpass-Bergrennen 1932. Neues Modell, Originalverpackung, vielteiliger Metallaufbau mit beweglichen Anbauteilen. Ein Vorkriegs-Grand-Prix-Wagen mit offener Rennmechanik, präzise in Miniatur nachgebaut.

Der Alfa Romeo P3 gehört zu den bedeutendsten Grand-Prix-Wagen der Vorkriegszeit. CMC macht seine offene, freiliegende Mechanik zum zentralen Detail dieses Modells.

Offene Mechanik im vielteiligen CMC-Aufbau

Vorkriegs-Rennwagen wie der P3 zeigten ihre Technik offen: Fahrwerk, Motorblock und Auspuffrohre liegen sichtbar, ohne Karosserieverkleidung, die spätere Rennwagen prägte. CMC nutzt genau diese Offenheit für seinen mehrteiligen Metallaufbau, bei dem jedes mechanische Element separat gefertigt und montiert wird, statt in einer geschlossenen Form verborgen zu bleiben. Die beweglichen Anbauteile lassen sich mit spürbarem, sauberem Widerstand bewegen, ein Hinweis auf die präzise Scharnierverarbeitung, die CMC bei diesen komplexen Vorkriegsmodellen konsequent umsetzt. Das Modell kommt neu und originalverpackt, ohne Gebrauchsspuren an Lackierung oder Mechanik.

Klausenpass 1932 und Caracciolas Bergrennkarriere

Rudolf Caracciola zählt zu den prägendsten Rennfahrern der Vorkriegszeit, und seine Erfolge im Bergrennsport, insbesondere am Klausenpass, gehören zu den dokumentierten Höhepunkten dieser Ära. Der P3, ursprünglich als reiner Werksrennwagen konzipiert, zeigte auf Bergstrecken wie dem Klausenpass seine Überlegenheit gegenüber der Konkurrenz. Für deutsche Sammler mit Interesse an früher Motorsportgeschichte liefert dieses Modell einen dokumentierten Moment aus einer Zeit, in der Bergrennen zu den prestigeträchtigsten Wettbewerben Europas zählten.

Ein Sammlerstück für die Vorkriegs-Vitrine

Neben anderen Silberpfeilen oder Vorkriegs-Grand-Prix-Wagen entfaltet der P3 seine volle Wirkung, gerade weil seine offene Bauweise einen deutlichen Kontrast zu geschlossenen Karosserien späterer Jahrzehnte bildet. Als Neumodell in Originalverpackung eignet sich dieses Stück als Ausgangspunkt für eine Vorkriegs-Themensammlung, ohne dass Kompromisse bei Zustand oder Präsentation nötig sind.

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