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Ferrari 250 GTO #24 P. Rodriguez 12 Hours of Sebring GT3.0 Winner 1962 Kyosho 1:18

Ausverkauft
Ferrari 250 GTO #24 P. Rodriguez 12 Hours of Sebring GT3.0 Winner 1962 Kyosho 1:18 08438D Druckguss
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Kyosho bildet den Ferrari 250 GTO in der Startnummer-24-Livree von Pedro Rodriguez beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 1962 im Maßstab 1:18 ab. Diese frühe Renn-Livree dokumentiert einen der ersten großen internationalen Auftritte des seltenen GT-Klassikers.
Ferrari 250 GTO #24 P. Rodriguez 12 Hours of Sebring GT3.0 Winner 1962 Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 329,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08438D
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 250 GTO #24 P. Rodriguez 12 Hours of Sebring GT3.0 Winner 1962 Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyosho zeigt den Ferrari 250 GTO mit Startnummer 24 in der Livree von Pedro Rodriguez bei den 12 Stunden von Sebring 1962 im Maßstab 1:18. Als einer von nur 36 gebauten Fahrzeugen dokumentiert dieses Diecast-Modell eine frühe Renn-Saison des seltensten und meistgesuchten Ferrari-GT-Klassikers.

Sebring gehörte in den frühen 1960er Jahren zu den bedeutendsten Langstreckenrennen der Motorsport-Welt, und der 250 GTO trat dort früh in seiner Karriere an.

Sebring 1962 und die frühe Renngeschichte des 250 GTO

Von nur 36 gebauten Exemplaren war der 250 GTO von Anfang an auf den internationalen GT-Rennsport ausgelegt, und Sebring zählte zu den ersten großen Bühnen, auf denen sich das Fahrzeug beweisen musste. Pedro Rodriguez gehörte zu den Fahrern, die den 250 GTO bereits in dieser frühen Phase seiner Renngeschichte bewegten, ein Name, der bis heute mit einigen der bedeutendsten Langstreckenrennen jener Ära verbunden bleibt. Für Sammler, die die Karriere eines einzelnen Fahrzeugs über mehrere Renn-Saisons verfolgen, markiert Sebring 1962 einen frühen, historisch bedeutsamen Ausgangspunkt vor späteren Erfolgen des Modells.

Kyoshos Diecast-Ausführung im Maßstab 1:18

Der Zinkguss-Körper bringt das erwartete Gewicht dieser Preisklasse mit, während die von Scaglietti gezeichnete, fließende Karosserieform besonders saubere Linienführung entlang der langen Motorhaube und der charakteristischen Kühlluftschlitze verlangt. Die Rennlackierung mit Startnummer 24 erfordert präzise Decal-Arbeit, damit historische Details originalgetreu wirken. In einer Ferrari-Vitrine mit Fokus auf frühe Motorsport-Geschichte des 250 GTO ergänzt dieses Modell die spätere Sebring-Startnummer 18 um ein noch früheres Kapitel.

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