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Renault RS10 Elf #15 J-P. Jabouille Winner France GP 1979 MCG 1:18

Ausverkauft
Renault RS10 Elf #15 J-P. Jabouille Winner France GP 1979 MCG 1:18 MCG18616F Druckguss
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MCG bringt den historischen Renault RS10 Elf #15 mit dem ersten Turbo-Sieg der Formel-1-Geschichte durch Jean-Pierre Jabouille beim Großen Preis von Frankreich 1979 als 1:18 Diecast-Modell mit fester Karosserie. Die keilförmige Formel-1-Linie der späten 1970er Jahre ist präzise im Guss erfasst.
Renault RS10 Elf #15 J-P. Jabouille Winner France GP 1979 MCG 1:18
Aktueller Preis: 66,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18616F
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Modellauto Renault RS10 Elf #15 J-P. Jabouille Winner France GP 1979 MCG 1:18 im Detail

TL;DR: MCGs 1:18 Diecast-Modell des Renault RS10 Elf #15 hält den ersten Turbo-Sieg der Formel-1-Geschichte fest, gefahren von Jean-Pierre Jabouille beim Großen Preis von Frankreich 1979. Die Karosserie ist fest gefertigt, jedes Detail der Elf-Lackierung sitzt scharf. Ein Meilenstein für Sammler der Turbo-Ära.

Renaults Turbomotor galt lange als unzuverlässig, bis Jabouille 1979 in Frankreich den ersten Grand-Prix-Sieg mit einem Turbo-Triebwerk einfuhr, und dieser Moment markiert den Beginn einer neuen Ära in der Formel 1.

Diecast-Verarbeitung eines historischen Siegerwagens

MCG fertigt dieses Modell aus Zinkdruckguss, das Gewicht in der Hand vermittelt die Solidität, die ein detailliertes Formel-1-Modell dieser Epoche braucht. Die Karosserie ist fest gefertigt, keine Verkleidungen öffnen sich, sodass sich die gesamte Aufmerksamkeit auf die Außenform und die Lackierung richtet. Die keilförmige Linie des RS10 mit dem markanten Heckflügel und den seitlichen Kühlluftöffnungen ist typisch für die späten 1970er Jahre, und unter direktem Licht zeigt sich, wie präzise die blau-gelbe Elf-Lackierung entlang dieser Konturen geführt ist. Sponsorenbeschriftung und Startnummer sind bei einem historischen Rennmodell dieser Art entscheidend für die Authentizität, und genau hier zeigt sich die Sorgfalt der Umsetzung.

Der RS10 und der Beginn der Turbo-Ära

Renault war Pionier des Turbomotors in der Formel 1 und musste über Jahre mit Zuverlässigkeitsproblemen kämpfen, bevor Jabouille 1979 in Dijon den historischen ersten Sieg einfuhr. Für Sammler, die sich für die technische Entwicklung der Formel 1 interessieren, markiert dieser RS10 den Wendepunkt zur Turbo-Ära, die den Sport über ein Jahrzehnt prägen sollte.

Ein Wendepunkt für die Formel-1-Sammlung

Neben Saugmotor-Fahrzeugen der 1970er Jahre steht der RS10 für den Anfang einer neuen technischen Epoche. Wer eine Sammlung rund um die Turbo-Geschichte der Formel 1 aufbaut, findet hier das unverzichtbare Ausgangsstück. Direktes Licht betont die scharfen Kanten des charakteristischen Heckflügels.

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