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Lamborghini Countach LP500S Schwarz Kyosho 1:18

Ausverkauft
Lamborghini Countach LP500S Schwarz Kyosho 1:18 08326K Druckguss
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Kyosho bringt den Lamborghini Countach LP500S als Diecast-Modellauto im Maßstab 1:18, in Schwarz, Baujahr 1984. Breitere Karosserie und Pirelli-P7-Bereifung der S-Ausführung, öffnende Scherentüren. Ein Sammlerstück für Liebhaber der Keilform-Ikone der 1980er Jahre, das sich als radikaler Akzent in jede Supersportwagen-Sammlung einfügt.
Lamborghini Countach LP500S Schwarz Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 218,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
08326K
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Modellauto Lamborghini Countach LP500S Schwarz Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyosho reproduziert den Lamborghini Countach LP500S als 1:18 Diecast-Modellauto in Schwarz, Baujahr 1984. Zink-Druckguss mit öffnenden Scherentüren, breitere Karosserie und Pirelli-P7-Bereifung der S-Ausführung. Ein Sammlerstück für Liebhaber der Keilform-Ikone der 1980er Jahre.

Der Countach LP500S erweiterte die von Marcello Gandini gezeichnete Keilform um breitere Kotflügel und die damals neuen Pirelli-P7-Reifen, eine Bereifung, die eigens für dieses Fahrzeug mitentwickelt wurde. Damit wurde die S-Ausführung zur bulligeren, bekannteren Erscheinung der Countach-Familie.

Der Lamborghini Countach LP500S und Gandinis Keilform

Breitere Karosserie und Pirelli-P7-Bereifung der S-Ausführung

Gegenüber dem schmaleren LP400S-Vorgänger erhielt die LP500S-Ausführung breitere Radhäuser, um die Pirelli-P7-Reifen aufzunehmen, eine Bereifung, die Pirelli eigens für Höchstgeschwindigkeiten jenseits der 300 Kilometer pro Stunde entwickelte. Diese Verbreiterung veränderte die Proportionen der Karosserie deutlich und machte die S-Version zur bulligeren, heute meist mit dem Namen Countach assoziierten Silhouette. Diese Kombination aus mehr Leistung und breiterer Aufstandsfläche machte die S-Ausführung zum ersten Countach, der die theoretische Höchstgeschwindigkeit auch unter realen Bedingungen annähernd erreichen konnte.

Scherentüren als Markenzeichen der Countach-Familie

Die nach oben öffnenden Scherentüren gehörten seit dem ursprünglichen Countach-Debüt 1971 zum Markenzeichen des Modells und wurden von Lamborghini in den folgenden Jahrzehnten für weitere Modelle übernommen. Für Sammler ist diese Türmechanik eines der klarsten Identifikationsmerkmale der Marke und ein zentraler Grund, warum Diecast-Modelle dieses Fahrzeugs gerade an dieser Stelle besonders sorgfältig gefertigt sein sollten.

Zink-Druckguss-Fertigung im Maßstab 1:18

Öffnende Scherentüren und Motorraumdetails

Die Scherentüren öffnen auf Metallscharnieren nach oben und geben, wie beim Original, den Blick auf ein kompaktes, tief sitzendes Cockpit frei, das für die Fahrzeuggröße überraschend eng geschnitten ist. Unter der Heckklappe zeigt Kyosho eine erkennbare Nachbildung des V12-Motors, der beim Countach längs statt quer eingebaut war, eine für Supersportwagen dieser Ära ungewöhnliche Anordnung, die die lange Motorhaube erklärt.

Schwarze Lackierung und Verarbeitung bei Kyosho

Die schwarze Lackierung liegt gleichmäßig über die kantigen, von zahlreichen Lufteinlässen durchbrochenen Flächen der Karosserie und macht die geometrische Formensprache Gandinis besonders klar erkennbar, weil Schwarz Licht und Schatten an den scharfen Kanten stärker betont als hellere Farbtöne. Kyosho hält die Spaltmaße an den Scherentüren eng, ein technisch anspruchsvolles Detail bei dieser Türmechanik, und positioniert diese Ausführung im mittleren bis gehobenen Diecast-Segment, mit solider Verarbeitung, aber ohne die Lacktiefe streng limitierter Resin-Editionen.

Countach-Generationen im Sammlervergleich

Wer eine Lamborghini-Sammlung entlang der Countach-Geschichte aufbaut, kann zwischen dem schmaleren LP400, der breiteren LP400S und der hier gezeigten LP500S mit ihrer erneut überarbeiteten Front wählen, bevor spätere Versionen die Reihe fortführten. Jede dieser Ausführungen markiert einen eigenen Entwicklungsschritt in Breite, Motorleistung und Aerodynamik, was eine Reihe mehrerer Countach-Generationen nebeneinander besonders lohnend macht. Im Maßstab 1:18 kommen die breiten Radhäuser und die zahlreichen Lufteinlässe der S-Ausführung deutlich klarer zur Geltung als im kleineren 1:43-Format, wo die Keilform eher als grobe Silhouette wirkt. Bei der Pflege gilt: staubfreie, gedämpft beleuchtete Aufstellung schützt die schwarze Lackierung vor sichtbaren Kratzern und Fingerabdrücken, die auf dunklen Hochglanzflächen besonders auffallen.

Platz in einer Sammlung italienischer Keilform-Supersportwagen

In einer Sammlung italienischer Keilform-Supersportwagen der 1980er Jahre setzt der Countach LP500S einen der radikalsten Akzente, mit einer Silhouette, die bis heute als Symbol dieser Dekade gilt. Bei rund 25 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 benötigt das Modell durch seine Breite etwas mehr Regaltiefe als schmalere Sportwagen, ein Punkt, der bei der Vitrinenplanung zu berücksichtigen ist. Für Liebhaber der Gandini-Keilform ist dieses Modell ein zentraler Baustein jeder Countach-Reihe. Wer zusätzlich auf die charakteristischen NACA-Lufteinlässe an den Seitenschwellern achtet, findet bei Kyoshos Ausführung ein Detail, das die aerodynamische Ernsthaftigkeit hinter der reinen Show-Optik unterstreicht.

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