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Ferrari F40 Rot Kyosho 1:18

Ausverkauft
Ferrari F40 Rot Kyosho 1:18 08416R2 Druckguss
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Kyosho bringt den Ferrari F40 als 1:18 Diecast-Modell in Rosso Corsa auf die Vitrine, der Farbe, mit der die meisten Sammler den 1987 vorgestellten Jubiläumssportwagen zuerst verbinden. Pininfarina-Keilform, funktionale Lufteinlässe und reduziertes Interieur zeigen die kompromisslose Leistungsphilosophie des letzten analogen Ferrari-Supersportwagens. Ein naheliegender Startpunkt für jede Ferrari-Chronologie.
Ferrari F40 Rot Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 329,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08416R2
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari F40 Rot Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari F40 in Rot zeigt den 1987 vorgestellten Jubiläumssportwagen in seiner bekanntesten Werksfarbe. Mit Pininfarina-Karosserielinie, funktionalen Lufteinlässen und Zink-Druckguss-Konstruktion bringt dieses Modell die kompromisslose Formensprache des letzten analogen Ferrari-Supersportwagens originalgetreu in die Vitrine.

Rot und F40 gehören für die meisten Betrachter untrennbar zusammen, denn die überwiegende Mehrheit der gebauten Exemplare verließ Maranello genau in diesem Farbton. Kyosho bildet mit dieser Ausführung die Farbe ab, mit der die meisten Sammler den F40 zuerst verbinden.

Rosso Corsa und die kantige Keilform des F40

Lackglanz und Farbtiefe unter Vitrinenlicht

Rote Lackierungen gehören zu den anspruchsvollsten Farbtönen im Modellbau, weil bereits kleine Unterschiede im Farbton oder in der Sättigung sofort als Abweichung vom bekannten Rosso Corsa auffallen. Kyosho hält den Farbton nah an der klassischen Ferrari-Werksfarbe und sorgt für einen gleichmäßigen Glanzgrad über die gesamte Karosserie, ohne stumpfe Flecken an den Übergängen zu den Kotflügelverbreiterungen. Im Vergleich zu einer versiegelten Resin-Ausführung bleibt die Diecast-Lackierung an den scharfen Kanten der Keilform überzeugend, weil der F40 ohnehin klar definierte Flächen statt weicher Übergänge zeigt. Das Gewicht der Zink-Druckguss-Karosserie deutet beim Anheben aus der Verpackung die massive Bauweise unterhalb der leichten Kevlar-Außenhaut des Originals an.

Funktionale Lufteinlässe und bewegliche Karosserieteile

Die seitlichen Kühllufteinlässe, der markante Heckflügel und die charakteristischen runden Rückleuchten sind als separate Anbauteile ausgeführt und verleihen der roten Karosserie zusätzliche Struktur, statt in einer einzigen glatten Fläche zu verschwinden. Türen und Fronthaubenklappe lassen sich öffnen und zeigen ein bewusst reduziertes Interieur, eine direkte Anspielung auf die Gewichtsphilosophie des Originals. Wer die Originaltreue prüfen möchte, vergleicht die Form der Kühllufteinlässe und die Proportion des Heckflügels mit zeitgenössischen Fotografien, da an diesen Details viele preisgünstigere Nachbildungen ungenauer arbeiten.

Ein Jubiläumsmodell am Ende der analogen Supersportwagen-Ära

Enzo Ferraris letztes persönlich geprüftes Projekt

Der F40 erschien 1987 zum 40. Jubiläum von Ferrari und zählte zu den letzten Projekten, die Enzo Ferrari noch persönlich begutachtete, bevor er 1988 verstarb. Der twinturbo-aufgeladene V8 und die Karosserie aus Verbundwerkstoffen setzten konsequent auf Gewichtsreduktion statt auf Komfort. Bei seiner Vorstellung galt der F40 zudem als eines der schnellsten Serienfahrzeuge seiner Zeit, ein Ruf, der bis heute wesentlicher Bestandteil seiner Legende ist. Als direkter Nachfolger des 288 GTO und Vorläufer des späteren F50 markiert er eine wichtige Zwischenstation in der Entwicklungslinie der Ferrari-Supersportwagen.

Rot als naheliegender Startpunkt einer Ferrari-Chronologie

Für eine Sammlung, die eine Chronologie der Ferrari-Supersportwagen aufbaut, bildet dieses rote F40-Modell einen naheliegenden Ausgangspunkt, dem sich frühere Modelle wie der 288 GTO oder spätere wie der F50 farblich und thematisch anschließen lassen. Eine neutrale Beleuchtung ohne starke Farbstiche lässt den Rotton am authentischsten wirken, während warmes Licht die Sättigung leicht verschieben kann. Für viele Sammler markiert genau diese rote Ausführung den ersten Kontakt mit dem Modell überhaupt, bevor sie sich später auch selteneren Farbvarianten zuwenden. Mit rund 22 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 fügt sich das Modell kompakt in jede Sammlung ein.

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