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Ferrari Dino 156 Sharknose F1 1961 CMC 1:18

Ausverkauft
Ferrari Dino 156 Sharknose F1 1961 CMC 1:18 M-078 Druckguss
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Der Ferrari Dino 156 Sharknose aus der Formel-1-Saison 1961, von CMC im Maßstab 1:18 als aufwendig detailliertes Diecast-Modell umgesetzt. Das Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren, das Modell selbst bleibt unberührt. Türen und weitere Anbauteile lassen sich öffnen und zeigen die markante Doppelnasen-Front.
Ferrari Dino 156 Sharknose F1 1961 CMC 1:18
Aktueller Preis: 329,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
CMC
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
M-078
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Ferrari Dino 156 Sharknose F1 1961 CMC 1:18 im Detail

TL;DR: CMCs 1:18 Diecast-Modell des Ferrari Dino 156 Sharknose aus der Formel-1-Saison 1961 zeigt bewegliche Anbauteile und die markante Doppelnasen-Front. Das Exemplar ist gebraucht, die Verpackung trägt Lagerspuren. Ein Designmeilenstein der frühen Sechziger für Formel-1-Sammler.

Der Dino 156 machte mit seiner markanten Doppelnasen-Front, die dem Modell den Beinamen Sharknose einbrachte, den Übergang zum Heckmotor-Rennwagen bei Ferrari sichtbar und prägte 1961 die Formel-1-Saison entscheidend.

Verarbeitung des CMC Ferrari Dino 156 1:18

CMC ist bekannt für seine aufwendige Bauweise mit hoher Teilezahl, und bei diesem Modell zeigt sich das besonders an der filigranen Nachbildung der charakteristischen Doppelnasen-Front und der schlanken, freistehenden Karosserie. Der Zinkdruckguss gibt dem Rennwagen trotz der schmalen Form ein solides Gewicht in der Hand, während die rote Lackierung mit den zeittypischen Details klar konturiert bleibt. Türen und weitere Anbauteile öffnen mit spürbarem Widerstand und geben den Blick auf das reduzierte Cockpit der frühen Sechziger frei. Die Verpackung trägt Lagerspuren, das Modell selbst zeigt keine Gebrauchsspuren.

Der Sharknose in der Formel-1-Geschichte

Der Dino 156 gilt als einer der einflussreichsten Formel-1-Wagen der frühen Sechziger, da er den Übergang von Front- zu Heckmotor bei Ferrari vollzog und dabei gleich die Weltmeisterschaft 1961 gewann. Neben anderen frühen Ferrari-Rennwagen wie dem 500 F2 ergibt dieses Modell eine schlüssige Chronologie der Formel-1-Entwicklung innerhalb einer einzigen Marke. Der 1:18-Maßstab bringt die markante Doppelnasen-Front und die schlanke Silhouette besonders eindrucksvoll zur Geltung. Für Sammler früher Formel-1-Technik ist dieses Modell ein zentraler Baustein.

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