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Opel Manta 400 G. Frequelin Weiß Norev 1:18

Opel Manta 400 G. Frequelin Weiß Norev 1:18 183305 Druckguss
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Norev zeigt den Opel Manta 400 von Guy Frequelin in Weiß als 1:18 Diecast-Modell. Es handelt sich um ein neues, unbenutztes Modell mit neuwertigem Karton. Die feste, einteilige Karosserie hält die kompromisslose Rallye-Silhouette der Group-B-Ära mit scharfen Linien fest.
Opel Manta 400 G. Frequelin Weiß Norev 1:18
Aktueller Preis: 61,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
183305
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Opel Manta 400 G. Frequelin Weiß Norev 1:18 im Detail

TL;DR: Norevs 1:18 Diecast-Modell des Opel Manta 400 von Guy Frequelin in Weiß zeigt eine feste, einteilige Karosserie mit scharfen Karosserielinien und Rallye-Kotflügelverbreiterungen. Dieses Exemplar ist neuwertig, Karton und Modell im Neuzustand. Ein Sammlerstück zur Group-B-Ära des deutschen Herstellers Opel.

Der Manta 400 war Opels Antwort auf die Group-B-Homologationsregeln, und Guy Frequelin gehörte zu den namhaften Fahrern, die dieses Fahrzeug im internationalen Rallyesport der frühen Achtziger einsetzten.

Diecast-Verarbeitung des Norev Opel Manta 400 1:18

Bei diesem Modell ist die Karosserie fest und einteilig gefertigt, ohne bewegliche Türen oder Motorhaube, sodass sich sämtliche Detailtreue auf der Außenfläche zeigt. Diese Bauweise ist bei Diecast-Rennmodellen dieser Preisklasse üblich und ermöglicht besonders saubere, durchgehende Linien an Türfugen und den charakteristisch verbreiterten Kotflügeln des Manta 400. Die Zinkdruckguss-Karosserie bringt das übliche solide Gewicht mit, das der kompakten Rallye-Silhouette Stabilität auf dem Regal verleiht. Die weiße Renn-Lackierung mit den Sponsorenaufklebern der Frequelin-Ära wird per Tampondruck aufgebracht, mit scharfer Kontur an den Logos. Das Modell wird im Neuzustand geliefert, ebenso der Originalkarton, sodass keine Gebrauchsspuren zu erwarten sind.

Opels Rolle in der Group-B-Ära

Der Manta 400 vertrat Opel in einer Rallye-Epoche, die von radikaleren Allradfahrzeugen wie dem Audi Quattro und dem Peugeot 205 T16 zunehmend dominiert wurde, weshalb der heckgetriebene Manta 400 aus heutiger Sicht als eine der letzten klassischen Group-B-Konstruktionen gilt. Für deutsche Sammler, die Opels Motorsportgeschichte in der Vitrine würdigen, ist der Manta 400 ein naheliegender Ausgangspunkt, gerade weil deutsche Hersteller in der internationalen Rallye-Berichterstattung jener Zeit seltener im Fokus standen als ihre italienischen oder französischen Konkurrenten. Die feste Karosserie dieses Modells passt gut zu einer ruhigen, linienorientierten Präsentation in der Vitrine.

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