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Audi A8 D3 W12 Schwarz Kyosho 1:18

Audi A8 D3 W12 Schwarz Kyosho 1:18 5010508135 Druckguss
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Kyosho bildet den Audi A8 D3 W12 in Schwarz im Maßstab 1:18 ab. Audis Flaggschiff-Limousine mit Zwölfzylindermotor und Quattro-Antrieb ergänzt jede Vitrine mit Fokus auf deutsche Luxuslimousinen der 2000er.
Audi A8 D3 W12 Schwarz Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 379,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
5010508135
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Audi A8 D3 W12 Schwarz Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyosho zeigt den Audi A8 D3 W12 in Schwarz im Maßstab 1:18 als Diecast, das Flaggschiff der D3-Generation mit Zwölfzylindermotor von 2008. Ein Modell mit ruhigen, geraden Linien für Sammler, die Audis technische Spitzenposition dieser Jahre dokumentieren.

Der A8 W12 stand für Audis technisches Aushängeschild, mit einem Motor, der sonst eher in noch teureren Konzernmarken zu finden war, und dieser Anspruch zeigt sich auch in der ruhigen Eleganz der Karosserie.

Ruhige Flächen statt lauter Details

Der A8 D3 setzt auf klare, weitgehend schmucklose Flächen, und genau diese Zurückhaltung stellt Anforderungen an die Lackqualität, weil jede Unregelmäßigkeit an einer glatten Fläche sofort auffällt. Kyosho liefert hier eine gleichmäßige schwarze Lackierung, die unter direktem Licht saubere Reflexionen entlang der langen Fahrzeugflanke zeigt, ohne die Kanten der Aluminium-Karosserie zu verwischen. Als Zinkdruckguss-Modell bringt es ein angenehmes Gewicht in die Hand, das der Größe einer Langversion dieser Klasse gerecht wird, während der Innenraum mit gehobener, aber nicht übertriebener Detailtiefe ausgestattet ist. Für eine Sammlung deutscher Oberklasse-Limousinen ist der A8 W12 ein technisch besonders anspruchsvoller Baustein.

Der A8 W12 als technisches Aushängeschild der D3-Generation

Mit dem W12-Motor bot Audi in der A8-D3-Generation eine Antriebslösung, die üblicherweise eher in Fahrzeugen der Konzernschwestermarken zu finden war, kombiniert mit permanentem Quattro-Allradantrieb. Diese technische Positionierung machte den A8 W12 zum leisen, aber leistungsstarken Gegenentwurf zu den lauteren Zwölfzylinder-Coupés der Konkurrenz. In einer Vitrine mit anderen deutschen Luxuslimousinen der 2000er markiert dieses Modell die technische Oberklasse, ohne auf äußere Effekthascherei zu setzen.

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