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Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18

Ausverkauft
Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18 3013-M1 Druckguss
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Bburago bildet den Mercedes 300 SL W198 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Rot Metallic ab. Die charakteristischen Flügeltüren, die dem Baujahr 1954 entstammende Karosserielinie und das spürbare Metallgewicht machen dieses Coupé zu einem soliden Einstieg in die Sammlung klassischer Mercedes-Sportwagen, gerade für die Vitrine geeignet.
Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18
Aktueller Preis: 38,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3013-M1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Mercedes 300 SL W198 in Rot Metallic, das Flügeltürer-Coupé von 1954. Die Zinkdruckguss-Karosserie bringt spürbares Gewicht in die Vitrine, die Türen öffnen nach oben wie beim Original. Ein Einstiegsmodell für Sammler, die den Klassiker günstig ins Regal holen möchten.

Der 300 SL verdankt seine nach oben schwingenden Türen keiner Design-Laune, sondern dem Gitterrohrrahmen, der hohe Schweller erzwang. Diese technische Notwendigkeit prägt bis heute jedes Modell des Wagens, auch im verkleinerten Maßstab.

Flügeltüren als technisches Erbe des Gitterrohrrahmens

Der W194-Rennwagen, aus dem der 300 SL hervorging, gewann 1952 die Carrera Panamericana und stand beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans auf dem Podium, Erfolge, die Mercedes dazu bewogen, eine straßenzugelassene Version zu bauen. Der Gitterrohrrahmen, der dem Wagen seine Steifigkeit gab, zog hohe Seitenschweller nach sich, durch die herkömmliche Türen nicht mehr passten. Die Lösung waren nach oben schwingende Flügeltüren, ein technischer Kompromiss, der zum Markenzeichen wurde. Bburagos Modell übernimmt diese Öffnungsart maßstabsgetreu: Die Türscharniere sitzen im Dach statt seitlich, ein Detail, das beim Original wie beim Modell sofort ins Auge fällt. Wer das Modell aus der Verpackung hebt, spürt zuerst das Gewicht der Metallkarosserie, ein Hinweis auf die Zinkdruckguss-Bauweise.

Bburagos Diecast-Ausführung im Maßstab 1:18

Bburago positioniert sich mit diesem 300 SL im Einstiegssegment für Sammler klassischer Mercedes-Sportwagen. Die Lackierung in Rot Metallic wirkt gleichmäßig, wenn auch ohne die Lackschicht-Tiefe, die handgefertigte Resin-Modelle im oberen Preissegment bieten. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen, was bei reinen Sealed-Resin-Ausführungen technisch ausgeschlossen ist, dafür zeigen die Spaltmaße an Tür und Haube die für Diecast in dieser Preisklasse üblichen, etwas großzügigeren Toleranzen. Das Interieur bleibt vereinfacht, Sitze und Armaturenbrett sind in wenigen Farben gehalten statt fein abgesetzt.

Der 300 SL als Einstieg in die Mercedes-Sammlung

In einer Vitrine mit weiteren Nachkriegsklassikern setzt der 300 SL einen klaren Akzent: die geschwungene Coupé-Linie und die für die 1950er-Jahre ungewöhnlich niedrige Silhouette heben sich von zeitgenössischen Limousinen ab. Wer eine Sammlung rund um Mercedes-Sportwagen der Nachkriegszeit aufbaut, findet in diesem Bburago-Modell einen preislich zugänglichen Startpunkt, bevor teurere Ausführungen anderer Hersteller folgen. Gerade weil der 300 SL als eines der bekanntesten Modelle seiner Ära gilt, lohnt sich der Einstieg über eine bezahlbare Diecast-Version, die sich später mit hochwertigeren Stücken kombinieren lässt.

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