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Porsche 911 996 Carrera 4S Silber Maisto 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 996 Carrera 4S Silber Maisto 1:18 WAP02102212 Druckguss
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Maisto bildet den Porsche 911 996 Carrera 4S in Silber als 1:18 Diecast-Modell ab, den ersten wassergekühlten Elfer mit Allrad-Coupé-Karosserie. Ein zugängliches Einstiegsmodell für Sammler, die Porsches Generationenwechsel Anfang der 2000er in der Vitrine nachvollziehen möchten.
Porsche 911 996 Carrera 4S Silber Maisto 1:18
Aktueller Preis: 142,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Maisto
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
WAP02102212
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Modellauto Porsche 911 996 Carrera 4S Silber Maisto 1:18 im Detail

TL;DR: Der Maisto Porsche 996 Carrera 4S in Silber ist ein 1:18 Diecast-Modell des ersten wassergekühlten Elfers mit Allrad und breiter Turbo-Karosserie. Das Modell liegt im Einstiegssegment, bietet solide Proportionen und eignet sich gut als Grundstein für eine 911-Generationenreihe in der Vitrine.

Der 996 markiert einen der größten Bruchpunkte in der 911-Geschichte, den Wechsel vom luftgekühlten zum wassergekühlten Motor, und die Carrera 4S-Variante zeigt diesen Wandel mit besonders breiter Karosserie.

Maistos Zugang zum Einstiegssegment

Maisto positioniert sich seit Jahrzehnten im preiswerten Diecast-Segment, mit breiten Lizenzkatalogen statt aufwendiger Handarbeit, und der 996 Carrera 4S fügt sich genau in dieses Muster. Das Zinkdruckguss-Gehäuse bringt ordentliches Gewicht mit, die Silberlackierung ist gleichmäßig aufgetragen, wirkt aber unter direktem Licht etwas flacher als bei Modellen höherer Preisklassen. Karosseriespalten an Türen und Motorhaube fallen sichtbar breiter aus als bei Modellen im mittleren Preissegment, ein ehrlicher Kompromiss für den Preis. Die charakteristische breite Heckpartie der Carrera 4S-Ausführung ist trotzdem klar erkennbar, ebenso die für den 996 typische, damals kontrovers diskutierte Frontschürzenform.

Der 996 als Generationenwechsel in der Sammlung

Für Sammler, die eine 911-Chronologie aufbauen, markiert der 996 den Punkt, an dem Porsche technische Modernisierung über traditionelle Formensprache stellte, eine Entscheidung, die unter Enthusiasten bis heute diskutiert wird. Genau diese Kontroverse macht den 996 zu einem interessanten Gesprächsstück neben älteren luftgekühlten Modellen und neueren 997er-Nachfolgern. Als Einstiegsmodell im Regal verlangt dieser Porsche keine große Investition, liefert aber die richtige Silhouette, um die Generationenfolge lückenlos zu zeigen.

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