TL;DR: Saab Modellautos zeigen Modern und Vintage Classics sowie WRC-Rallyefahrzeuge in 1:18 und 1:43, von MCG, IXO, DNA, NEO und Otto. Die Sammlung deckt die 1960er bis 1990er Jahre in Diecast und Resin ab.
Saab Modellautos sprechen eine Sammlerschaft an, die sich für eine Marke mit ungewöhnlicher Geschichte begeistert. Aus dem schwedischen Flugzeugbau hervorgegangen, setzte Saab früh auf Turbo-Aufladung im Serienfahrzeugbau und erzielte mit dem 96 in der Rallye Monte Carlo bemerkenswerte Erfolge, lange bevor die Marke schließlich vom Markt verschwand.
Saab Modellautos zwischen Turbo-Technik und Rallye-Erbe
Zwei Erzählstränge prägen das Sammelbild dieser Marke: die zivile Turbo-Pionierarbeit der 1970er und 1980er Jahre und die frühere Rallye-Geschichte der 1960er Jahre.
Der 900 Turbo und die zivile Modernisierung
Der Saab 900 Turbo gilt vielen als Sinnbild der Marke und zeigt, wie Saab Turbo-Technik früh in Serienfahrzeuge für den Alltag integrierte, was ihn zu einem gefragten Modern-Classic-Sammlerstück macht.
Rallye-Erfolge der 1960er Jahre
Der Saab 96 erzielte in den 1960er Jahren bemerkenswerte Erfolge bei der Rallye Monte Carlo und bildet damit einen eigenständigen historischen Sammelschwerpunkt innerhalb des Programms.
Herstellerspektrum für Saab Sammlermodelle
Da Saab nicht mehr produziert wird, stammen die meisten Modelle von spezialisierten Nischenherstellern:
- IXO und MCG: solide Diecast- und Resin-Ausführungen im mittleren Segment.
- DNA und NEO: versiegelte Resin-Modelle für seltene Varianten.
- Otto: limitierte Auflagen für besonders enthusiastische Sammler.
Worauf bei Saab-Modellen zu achten ist
Die charakteristische, abgerundete Frontpartie und die tief heruntergezogene Windschutzscheibe sind gute Prüfpunkte, da sie das eigenwillige Saab-Design maßgeblich prägen.
Eine Saab-Sammlung aufbauen
Da die Marke heute Kultstatus genießt, konzentrieren sich viele Sammlungen bewusst auf ein Nischenthema, etwa reine Rallye-Fahrzeuge oder ausschließlich Turbo-Modelle der 1980er Jahre.