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Saab 96 V4 #2 S. Blomqvist / H. Sylvan Rally Sweden 1976 IXO 1:18

Ausverkauft
Saab 96 V4 #2 S. Blomqvist / H. Sylvan Rally Sweden 1976 IXO 1:18 18RMC085B Druckguss
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IXO bildet den Saab 96 V4 mit Startnummer #2 von S. Blomqvist und H. Sylvan bei der Rallye Schweden 1976 im Maßstab 1:18 nach. Der Zink-Druckguss zeigt die runde, klassische Saab-Silhouette in fest verschlossener Karosserie. Ein skandinavischer Klassiker der frühen Rallye-Weltmeisterschaft für Sammler.
Saab 96 V4 #2 S. Blomqvist / H. Sylvan Rally Sweden 1976 IXO 1:18
Aktueller Preis: 68,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Saab
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC085B
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Saab 96 V4 #2 S. Blomqvist / H. Sylvan Rally Sweden 1976 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: IXO zeigt den Saab 96 V4 #2 von S. Blomqvist und H. Sylvan bei der Rallye Schweden 1976 im Maßstab 1:18. Die Diecast-Karosserie ist fest verschlossen und bildet die runde Saab-Silhouette nach. Ein skandinavischer Klassiker der frühen WRC-Ära.

Stig Blomqvist gehörte zu den prägenden schwedischen Rallyefahrern seiner Generation, und der Saab 96 zeigt einen frühen Abschnitt seines Weges zu späteren Weltmeisterehren.

Diecast-Verarbeitung des Saab 96 V4

Der Zink-Druckguss gibt dem Saab-Modell die erwartete Solidität eines 1:18-Rallyewagens. Die runde, aerodynamisch geformte Karosserie des 96 unterscheidet sich deutlich von den kantigeren Rallyefahrzeugen späterer Jahrzehnte und verlangt eine besonders saubere Gussform, damit die charakteristischen Rundungen an Front und Heck überzeugen. Da die Karosserie fest verschlossen ist, liegt der komplette Detailanspruch auf der Außenlinie, insbesondere auf der Türfugenkonsistenz und der Platzierung der Startnummer #2. Für diese Preisklasse ist die Umsetzung solide.

Der 96 auf heimischem Terrain

Die Rallye Schweden mit ihren verschneiten, engen Waldstraßen war für skandinavische Fahrer und Fahrzeuge ein natürliches Terrain, und Blomqvist zeigte im Saab 96 seine ersten großen Talentproben. Der 96 selbst war zu dieser Zeit bereits ein älteres Modell, das durch geschickte Vorbereitung dennoch konkurrenzfähig blieb. Für Sammler skandinavischer Rallye-Geschichte ist dieser Saab ein bedeutendes frühes Kapitel.

Einordnung in eine WRC-Klassiker-Sammlung

Neben anderen frühen WRC-Fahrzeugen wie der Alpine A110 oder dem Escort Mk1 zeigt der Saab 96, wie unterschiedlich die Fahrzeugkonzepte der ersten WM-Saisons ausfielen. Die runde Form setzt in einer Reihe kantigerer Rallyefahrzeuge einen eigenen optischen Akzent. Indirektes Licht bewahrt die Lackierung über lange Zeit.

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