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Saab 99 EMS #4 S. Blomqvist / H. Sylvan Rally Sweden Winner 1977 MCG 1:18

Saab 99 EMS #4 S. Blomqvist / H. Sylvan Rally Sweden Winner 1977 MCG 1:18
Aktueller Preis: 65,00 
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Technische Daten
Auto-Marke
Saab
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18826R
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Saab 99 EMS #4 S. Blomqvist / H. Sylvan Rally Sweden Winner 1977 MCG 1:18 im Detail

TL;DR: Dieses MCG-Diecast-Modell im Maßstab 1:18 zeigt den Saab 99 EMS mit Startnummer 4, das Siegerauto von Stig Blomqvist und Hans Sylvan bei der Rallye Schweden 1977. Die Lackierung folgt der originalen Wettbewerbsausführung und bildet zusammen mit weiteren Saab-Modellen der Saison ein stimmiges Werksteam-Duo.

Stig Blomqvist gehörte zu den prägendsten schwedischen Rallyefahrern seiner Generation, lange vor seinem späteren WRC-Titel mit Audi in den 1980er-Jahren.

Ein Siegerauto als eigenständiges Sammelmotiv

Ein Sieg unterscheidet sich in der Erzählung deutlich von einer regulären Startaufstellung, und MCG behandelt diese Ausführung entsprechend: Die Rallye-Lackierung mit den charakteristischen Farbfeldern des 99 EMS ist sauber abgesetzt, ohne dass die Karosserielinien darunter verschwimmen. Die Zink-Druckguss-Konstruktion bringt spürbares Gewicht mit, ein haptisches Signal für die metallische Bauweise gegenüber leichteren Kunststoffmodellen. Zusatzscheinwerfer, verstärkte Stoßfänger und die typische Fronthaube des EMS sind erkennbar herausgearbeitet. Wer diese Startnummer-4-Version neben der Startnummer-1-Ausführung aus demselben Lauf platziert, bildet ein kleines Werksteam-Duo ab, das die Breite des damaligen Saab-Engagements zeigt.

Stig Blomqvist und die Rallye Schweden 1977

Die Rallye Schweden zählte für skandinavische Fahrer zu den wichtigsten Terminen des Jahres, ein Heimlauf mit Schnee und Eis, der besondere Fahrzeugbeherrschung verlangte. Blomqvists Sieg mit dem 99 EMS fällt in eine Zeit, in der Saab neben den italienischen und französischen Werksteams noch eine eigenständige Rolle im Rallyesport spielte, bevor der Allradantrieb das Feld in den 1980er-Jahren neu ordnete. Für Sammler ist dieses Fahrzeug daher ein konkreter Baustein einer Saab-Rallye-Ära, die im Schatten späterer Audi- und Lancia-Erfolge oft übersehen wird.

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