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Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Schwarz Kyosho 1:18

Ausverkauft
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Schwarz Kyosho 1:18 08931BK Druckguss
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Kyoshos 1:18 Diecast-Modell bildet den Rolls-Royce Phantom I Cabriolet in Schwarz ab, den ersten Phantom der Marke aus dem Jahr 1925 mit offenem Verdeck und klassischer Karosseriebauweise. Elegante Proportionen und feine Chromdetails machen dieses Modell zu einem seltenen Vorkriegsstück für anspruchsvolle Vitrinen.
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Schwarz Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 206,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Rolls-Royce
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08931BK
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Schwarz Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecastmodell bildet den Rolls-Royce Phantom I Cabriolet in Schwarz ab, den ersten Phantom der Marke aus dem Jahr 1925, mit offenem Verdeck und der langen, von Karosseriebauern gefertigten Silhouette der Ära. Elegante Proportionen machen es zu einem seltenen Vorkriegsstück für anspruchsvolle Sammlungen.

1925 war ein Auto dieser Größe kein Fließbandprodukt, sondern das Ergebnis eines Karosseriebauers, der ein Fahrgestell nach Kundenwunsch einkleidete. Kyosho nähert sich diesem Anspruch mit einer entsprechend aufwendigen Nachbildung.

Kyoshos Nachbildung der Phantom-I-Karosserie

Lange Motorhaube und offenes Verdeck

Die Motorhaube nimmt einen auffällig großen Anteil der Gesamtlänge ein, ein Proportionsverhältnis, das Fahrzeuge der Zwanzigerjahre von jedem moderneren Design unterscheidet, und Kyosho hält diese Streckung im Modell konsequent durch. Das Verdeck lässt sich öffnen und legt den Blick auf die Sitzbänke frei, gefertigt aus feinem Kunstleder-Imitat statt aus glattem, einfarbigem Kunststoff. Der Zinkdruckguss der Karosserie sorgt für ein Gewicht in der Hand, das zu einem Fahrzeug passt, dessen Original weit über zwei Tonnen wog.

Chromdetails der Vorkriegszeit

Die freistehenden Scheinwerfer, der aufrechte Kühlergrill mit dem markentypischen Emblem und die filigranen Speichenräder gehören zu den Details, an denen sich die Sorgfalt eines Vorkriegsmodells zeigt, und Kyosho setzt sie separat statt in die Karosserieform integriert um. Die schwarze Lackierung, in der Ära die klassische Repräsentationsfarbe, liegt tief und gleichmäßig, ohne die Wolkenbildung, die bei einfacheren Güssen an den großen, ebenen Flächen der Türen auftreten kann.

Der Phantom I als erster Rolls-Royce seiner Reihe

Ablösung des Silver Ghost

Der Phantom I löste 1925 den langjährigen Silver Ghost als Spitzenmodell von Rolls-Royce ab und übernahm dessen Ruf als eines der repräsentativsten Fahrgestelle seiner Zeit. Die Baureihe markierte damit den Beginn einer Namenslinie, die bis heute als Rolls-Royces Flaggschiff fortgeführt wird, wenn auch technisch längst in einer anderen Welt.

Karosseriebau statt Serienfertigung

Rolls-Royce lieferte in dieser Ära meist nur das nackte Fahrgestell, während spezialisierte Karosseriebauer die eigentliche Aufbauform nach Kundenwunsch fertigten, weshalb kein Phantom I dem anderen exakt gleicht. Diese Cabriolet-Ausführung mit offenem Verdeck zeigt eine der repräsentativeren Varianten jener individuellen Fertigungstradition, weit entfernt von der Massenproduktion, die andere Hersteller der Zeit bereits verfolgten.

Ein Vorkriegsstück für die anspruchsvolle Vitrine

Bei rund 24 Zentimetern Länge benötigt der Phantom I durch seine gestreckten Proportionen etwas mehr Raum als ein kompakter Zwischenkriegswagen, füllt diesen Raum aber mit einer Eleganz, die moderne Limousinen kaum erreichen. Als Diecast-Modell im mittleren Preissegment bietet Kyosho hier einen zugänglichen Einstieg in die Vorkriegs-Sammelwelt, ohne die Kosten einer musealen Kleinserie. Neben jüngeren Rolls-Royce-Modellen erzählt dieser Phantom I den Ursprung einer Markengeschichte, die sich über ein Jahrhundert lang um Handwerk statt Stückzahlen drehte.

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