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Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18

Ausverkauft
Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18 OT1094 Resin
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Otto Mobile bringt den Renault 5 Maxi Turbo #5 des Team Philips im Maßstab 1:18 als Resin-Modell auf die Vitrine. Die Lackierung folgt J-L. Busquets Einsatz in der französischen Superproduction-Serie 1987. Fabrikneu, originalverpackt, geschlossene Karosserie mit scharfen Kanten. Ein Nischenmodell für Sammler französischer Tourenwagen-Geschichte der 1980er.
Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1094
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Otto Mobile fertigt den Renault 5 Maxi Turbo #5 Philips im Maßstab 1:18 aus Resin, mit der Rennlackierung von J-L. Busquet aus der Superproduction-Saison 1987. Fabrikneu, geschlossene Karosserie, feine Decal-Wiedergabe. Ein Nischenmodell für Sammler französischer Tourenwagen- und Rallyecross-Geschichte.

Der Renault 5 Maxi Turbo war in der zweiten Hälfte der 1980er ein Fixpunkt der französischen Tourenwagenszene, breiter und aggressiver als das Straßenauto. Otto Mobile widmet sich genau solchen Randthemen der Motorsportgeschichte.

Resin-Fertigung bei Otto Mobile

Otto Mobile hat sich auf kleine, handgefertigte Resin-Auflagen spezialisiert, oft für Motive, die große Diecast-Hersteller nie aufgreifen würden. Der Guss aus Polyurethan-Resin erlaubt scharfe Kanten an den breiten Kotflügelverbreiterungen und den Lufteinlässen, die dem Maxi Turbo seine Silhouette geben. Da die Karosserie geschlossen ausgeführt ist, liegt die gesamte Sorgfalt auf der Außenhaut: durchgehende Fugenlinien, saubere Kantenführung an den Verbreiterungen und eine gleichmäßige Lackoberfläche, die unter Vitrinenlicht ruhig wirkt. Resin bringt bei diesem Format ein geringeres Gewicht als Zinkdruckguss mit sich, dafür aber engere Fertigungstoleranzen. Die Decals für Philips und die Startnummer 5 sind Teil des Gesamtbilds und entscheiden maßgeblich über die Wirkung eines solchen Renn-Repliken.

Sammlerkontext und Vitrinenplatz

Dieses Exemplar ist fabrikneu, die Verpackung zeigt keine Lagerspuren. Für eine Vitrine mit Schwerpunkt auf französischen Tourenwagen der 1980er oder auf Renault-Motorsport-Historie schließt der Maxi Turbo eine Lücke, die große Hersteller selten füllen. Im Maßstab 1:18 bleibt die kompakte Silhouette des R5 gut lesbar, die Proportionen zur Startnummer und den Sponsorenaufklebern wirken stimmig neben anderen Gruppe-B-nahen Modellen. Wer eine Sammlung nach Rennserien statt nach Marken ordnet, findet hier ein Modell, das die Superproduction-Ära greifbar macht, ohne auf ein Massenmotiv zurückzugreifen. Die Kombination aus Nischenthema und sauberer Resin-Verarbeitung macht dieses Modell zu einem Gesprächsstück in jeder Vitrine mit Motorsport-Schwerpunkt.

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