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Ottomobile bildet den Ligier JS2 als 1:18-Resin-Modell in Rot ab, Baujahr 1971. Die keilförmige Sportwagensilhouette dieses wenig bekannten französischen Herstellers macht das Modell zu einer echten Entdeckung für Sammler europäischer Sportwagen der frühen 1970er Jahre in der Vitrine.
TL;DR: Ottomobile bildet den Ligier JS2 als 1:18-Resin-Modell in Rot ab, Baujahr 1971. Die keilförmige, für die frühen 1970er Jahre typische Sportwagensilhouette dieses französischen Herstellers bleibt außerhalb Frankreichs wenig bekannt und macht das Modell zu einer echten Entdeckung für Sammler europäischer Sportwagen.
Guy Ligier, besser bekannt durch sein späteres Formel-1-Team, baute mit dem JS2 zunächst einen eigenständigen Sportwagen für Straße und Rennstrecke. Ottomobile nimmt sich dieses wenig bekannten Kapitels mit einem detaillierten Resin-Modell an.
Ottomobiles Resin-Interpretation der JS2-Silhouette
Die keilförmige Karosserie des JS2 mit ihrer flachen Frontpartie profitiert von der versiegelten Resin-Bauweise, die scharfe, gleichmäßige Kanten liefert, ohne Scharniertoleranzen an Türen ausgleichen zu müssen. Ottomobile trägt den roten Lack fein und gleichmäßig über die flachen, gestreckten Flächen auf, ein Farbton, der die sportliche Ausrichtung des Fahrzeugs deutlich unterstreicht. Die schlanken Stoßfänger und die niedrige Frontpartie, typisch für die frühen 1970er Jahre, sind saubere Details, die den JS2 klar von rundlicheren Sportwagen späterer Jahrzehnte unterscheiden. Das geringere Gewicht gegenüber einem Diecast-Modell fällt beim Anheben auf, für ein reines Vitrinenstück aber ohne Nachteil, da hier die präzise Linienführung im Vordergrund steht.
Guy Ligiers Sportwagenprojekt als Sammlerentdeckung
Bevor Guy Ligier mit seinem Formel-1-Team bekannt wurde, baute er mit dem JS2 einen Sportwagen, der sowohl auf der Straße als auch im Rennsport, unter anderem bei Langstreckenrennen, eingesetzt wurde. Diese doppelte Ausrichtung macht den JS2 zu einem interessanten Sammlerthema für alle, die sich für weniger bekannte europäische Sportwagenhersteller der 1970er Jahre interessieren. Ottomobile bedient mit solchen Kleinserienmodellen genau dieses Nischenpublikum, das über die geläufigen Ferrari- und Porsche-Themen hinaus nach eigenständigen Entdeckungen sucht.
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