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Porsche 936/77 #7 H. Haywood / P. Gregg / R. Joest 3rd Place 24 Hours of Le Mans 1978 Werk83 1:18

Porsche 936/77 #7 H. Haywood / P. Gregg / R. Joest 3rd Place 24 Hours of Le Mans 1978 Werk83 1:18 W18020003 Druckguss
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Werk83 zeigt den Porsche 936/77 #7 mit Haywood, Gregg und Joest, drittplatziert bei den 24 Stunden von Le Mans 1978, als 1:18 Diecast-Modell mit versiegelter Karosserie. Das Modell ist neu, der Karton zeigt Lagerspuren. Ein weiteres Kapitel der Porsche-Prototypen-Geschichte für die Vitrine.
Porsche 936/77 #7 H. Haywood / P. Gregg / R. Joest 3rd Place 24 Hours of Le Mans 1978 Werk83 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Werk83
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
W18020003
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 936/77 #7 H. Haywood / P. Gregg / R. Joest 3rd Place 24 Hours of Le Mans 1978 Werk83 1:18 im Detail

TL;DR: Werk83 bildet den Porsche 936/77 #7 nach, gefahren von Haywood, Gregg und Joest zum dritten Platz bei den 24 Stunden von Le Mans 1978, als 1:18 Diecast-Modell mit versiegelter Karosserie. Das Modell selbst ist neu, der Karton zeigt Lagerspuren. Ein weiteres Kapitel aus Porsches Prototypen-Ära der Siebziger.

Rolf Joest zählte zu den prägenden privaten Porsche-Teams der Siebziger, und der dritte Gesamtrang 1978 mit Haywood und Gregg am Steuer zeigt, wie konkurrenzfähig kundeneigene 936-Fahrzeuge gegenüber den Werkswagen waren.

Diecast-Ausführung des Joest-936 bei Werk83

Die Karosserie ist ein einteiliger Zinkdruckguss ohne Öffnungsfunktionen, wie bei den aerodynamisch geschlossenen Prototypen dieser Ära üblich. Die Detailarbeit konzentriert sich vollständig auf die Außenhaut: Startnummer 7, Teamfarben und die für Kundenteams typisch schlichtere Grafik im Vergleich zu den Werkswagen müssen exakt sitzen. Die lange, niedrige Form mit dem markanten Heckflügel wird durch den Zinkguss mit angemessenem Gewicht in der Hand unterstrichen. Das Modell selbst ist neu, der Außenkarton zeigt jedoch Lagerspuren aus der Lagerhaltung, ein Unterschied, der Sammler beim Kauf transparent informiert. Für Kenner der Le-Mans-Geschichte ist gerade die Unterscheidung zwischen Werks- und Kundenfahrzeugen ein zentrales Sammelkriterium, und dieses Modell bedient genau diese Nische.

Kundenteams in der Porsche-Prototypen-Geschichte

Teams wie Joest Racing zeigten, dass private Rennstallungen mit Werksmaterial in Le Mans durchaus vorne mitfahren konnten, eine Tradition, die sich später bis in Joests eigene Werksverträge fortsetzte. In der Vitrine ergänzt dieses Modell die Werkswagen-Nachbildungen um die ebenso relevante Kundenteam-Perspektive. Werk83 positioniert das Modell preislich im mittleren bis gehobenen Diecast-Segment, angemessen für die dokumentierte Rennhistorie und die Präzision der Livree.

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