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Porsche 911 Carrera RSR Group 4 GT #26 Martini Racing H. Muller / G. van Lennep GT Class Winner 1000 km Dijon 1973 Minichamps 1:18

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Porsche 911 Carrera RSR Group 4 GT #26 Martini Racing H. Muller / G. van Lennep GT Class Winner 1000 km Dijon 1973 Minichamps
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Minichamps bildet den Porsche 911 Carrera RSR #26 von Herbert Müller und Gijs van Lennep im Maßstab 1:18 nach, GT-Klassensieger der 1000 km Dijon 1973. Zamak-Druckguss mit ikonischer Martini-Racing-Livree.
Porsche 911 Carrera RSR Group 4 GT #26 Martini Racing H. Muller / G. van Lennep GT Class Winner 1000 km Dijon 1973 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
107736526
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Modellauto Porsche 911 Carrera RSR Group 4 GT #26 Martini Racing H. Muller / G. van Lennep GT Class Winner 1000 km Dijon 1973 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps bildet den Porsche 911 Carrera RSR #26 von Herbert Müller und Gijs van Lennep im Maßstab 1:18 als Zamak-Druckguss nach, GT-Klassensieger der 1000 km Dijon 1973. Die Martini-Racing-Livree zählt zu den bekanntesten Sponsorenlackierungen der Porsche-Motorsportgeschichte.

Martini Racing und Porsche gehören zu den erfolgreichsten Partnerschaften der Langstreckengeschichte, und dieser RSR aus Dijon 1973 zeigt diese Verbindung bereits in ihrer frühen, prägenden Phase.

Martini Racing und Porsches Werksfahrer

Herbert Müller und Gijs van Lennep zählten beide zu den erfahrenen Porsche-Werksfahrern der frühen 1970er, mit Van Lennep bereits als Le-Mans-Gesamtsieger von 1971 ausgewiesen. Bei den 1000 km von Dijon 1973 sicherten sie sich mit diesem Carrera RSR den Sieg in der GT-Klasse, in der charakteristischen weiß-blau-roten Martini-Streifenlackierung, die seit ihrer Einführung zu einer der wiedererkennbarsten Farbkombinationen im internationalen Motorsport wurde. Diese Partnerschaft zwischen Martini und Porsche setzte sich in den folgenden Jahren mit noch bekannteren Fahrzeugen wie dem 917 und späteren 936 fort, doch der Ursprung dieser Zusammenarbeit liegt in genau solchen frühen RSR-Einsätzen. Für Sammler von Porsches Langstreckengeschichte gehört die Martini-Livree zu den unverzichtbaren Farbthemen jeder ernsthaften Vitrine.

Martini-Streifen im Zamak-Druckguss

Die weiße Grundlackierung mit den charakteristischen blau-roten Martini-Streifen ist im Tampondruck aufgebracht, eine Technik, die die schmalen, parallelen Streifen deutlich schärfer wiedergibt als aufgeklebte Decals. Die verbreiterten Kotflügel und der Entenschwanz-Heckflügel der RSR-Version sind in den charakteristischen Proportionen nachgebildet, der Zamak-Druckguss bringt das erwartete Gewicht mit sich. Türen und Motorhaube öffnen nach dem für Minichamps üblichen Standard. In einer Vitrine mit Martini-Racing-Fahrzeugen verschiedener Epochen ist dieser RSR ein zentraler, früher Ankerpunkt dieser legendären Sponsoren-Partnerschaft.

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