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Opel Calibra V6 4x4 #43 J-J. Lehto DTM 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #43 J-J. Lehto DTM 1996 UT Models 1:18 180964343 Druckguss
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UT Models zeigt den Opel Calibra V6 4x4 als 1:18 Diecast-Modell in der DTM-Rennlackierung von J.J. Lehto, Startnummer 43, Saison 1996. Der Calibra vertrat Opels Werkseinsatz in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft der 1990er. Ein Rennmodell für Sammler klassischer DTM-Geschichte.
Opel Calibra V6 4x4 #43 J-J. Lehto DTM 1996 UT Models 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180964343
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Opel Calibra V6 4x4 #43 J-J. Lehto DTM 1996 UT Models 1:18 im Detail

TL;DR: Dieses 1:18 Diecast-Modell von UT Models zeigt den Opel Calibra V6 4x4 in der DTM-Rennlackierung von J.J. Lehto, Startnummer 43, aus der Saison 1996. Der Calibra V6 4x4 war Opels Werkswagen in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft der 1990er. Ein Rennmodell für Sammler klassischer DTM-Geschichte in der Vitrine.

J.J. Lehto fuhr den Calibra V6 4x4 für Opel Team Rosberg in der DTM-Saison 1996, in einer Ära, in der deutsche Tourenwagen-Rennen zu den zuschauerstärksten Motorsportveranstaltungen Europas zählten, ein Wettbewerb, der Werksteams von Opel, Mercedes-Benz und Alfa Romeo gegeneinander antreten ließ.

UT Models' Umsetzung der Startnummer-43-Lackierung

UT Models genoss in den 1990er-Jahren einen guten Ruf für detailgetreue DTM-Diecast-Modelle, und beim Calibra V6 4x4 zeigt sich das an der exakt platzierten Sponsoren-Grafik und der Startnummer 43, die ohne Verzerrung über die gewölbten Karosserieflächen läuft. Der Zink-Druckguss-Körper vermittelt beim Anheben ein spürbares Gewicht, deutlich massiver als die leichten Kunststoffmodelle, die im gleichen Zeitraum oft in Spielzeugregalen zu finden waren. Die Rennlackierung ist mit klaren Farbübergängen umgesetzt, ohne die Unschärfe, die man bei preisgünstigeren Tourenwagen-Diecast-Modellen jener Zeit gelegentlich findet. Öffnende Türen und Motorhaube geben den Blick auf ein vereinfachtes, aber erkennbares Rennfahrzeug-Interieur frei, inklusive angedeutetem Überrollkäfig.

Der Calibra V6 4x4 in der DTM-Saison 1996

Der Opel Calibra V6 4x4 war ab der Saison 1994 Opels Antwort auf die technisch hochgerüsteten Tourenwagen von Mercedes-Benz und Alfa Romeo in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft, ausgestattet mit einem V6-Motor und Allradantrieb. J.J. Lehto, der finnische Fahrer, startete 1996 für Opel Team Rosberg und gehörte zu den prägenden Namen dieser Ära, in der die DTM zu einer der technisch aufwendigsten und zuschauerstärksten Tourenwagenserien Europas zählte. Die enormen Entwicklungskosten der Werksteams führten letztlich zum Ende der klassischen DTM-Formel Mitte der 1990er, was diese Fahrzeuge im Rückblick zu Zeitzeugen einer besonders intensiven Phase des deutschen Motorsports macht.

Der Calibra neben anderen DTM-Werkswagen der 1990er

In einer Vitrine mit DTM-Fahrzeugen der 1990er ergänzt der Calibra V6 4x4 Modelle von Mercedes-Benz und Alfa Romeo sinnvoll, weil die drei Werksteams über Jahre um dieselben Meisterschaftspunkte kämpften. Die kräftige Rennlackierung mit Startnummer 43 sorgt für einen klaren visuellen Ankerpunkt, deutlich unterscheidbar von den ruhigeren Straßenversionen des Calibra im gleichen Regal. Für Sammler, die Opels Motorsport-Geschichte dokumentieren, markiert dieses Modell einen Höhepunkt der Markenhistorie in der DTM, bevor sich Opel später anderen Rennserien zuwandte.

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