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NSU 1000 TT Orange Revell 1:18

Ausverkauft
NSU 1000 TT Orange Revell 1:18 08884 Druckguss
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Der NSU 1000 TT in Orange, 1:18-Diecast von Revell, bildet die sportliche Heckmotor-Limousine aus Neckarsulm von 1967 nach. Kompakte Karosserie und kräftiger Farbton unterstreichen den sportlichen TT-Charakter. Ein lebhaftes Vitrinenstück für Sammler deutscher Kompaktwagen der 1960er.
NSU 1000 TT Orange Revell 1:18
Aktueller Preis: 113,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
NSU
Modellhersteller
Revell
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
08884
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto NSU 1000 TT Orange Revell 1:18 im Detail

TL;DR: Der Revell NSU 1000 TT ist ein 1:18-Diecast-Modellauto in Orange, das die sportliche Heckmotor-Limousine von 1967 aus Neckarsulm abbildet. Kompakte Proportionen, kräftiger Farbton und die für NSU typische Motorlage im Heck machen dieses Modell zu einem auffälligen Beitrag in einer Sammlung deutscher Kompaktwagen der 1960er-Jahre.

NSU baute seine Kompaktlimousinen mit dem Motor im Heck, eine für deutsche Hersteller ungewöhnliche Layout-Entscheidung, und die TT-Version setzte darauf noch eine sportlichere Note.

Die orange Diecast-Karosserie des NSU 1000 TT

Der kräftige Orangeton hebt sich deutlich von den gedeckten Farben ab, die viele Limousinen dieser Dekade zeigen, und passt gut zum sportlichen Anspruch des TT-Kürzels. Die Zinklegierung gibt dem kompakten Fahrzeug ein solides Gewicht, das im Vergleich zu seiner Größe angenehm überrascht. Die klaren, kantigen Linien der Karosserie sind saubere Arbeit, auch wenn der Innenraum, wie bei Diecast dieser Preisklasse üblich, ohne feine Nahtdetails auskommt. Wer die Silhouette genauer betrachtet, erkennt die kurze Motorhaube, ein Hinweis auf den ungewöhnlichen Heckmotor, während die aufrechte Fensterlinie der kompakten Limousinenform der 1960er entspricht.

NSU und die sportliche Kompaktklasse

Neckarsulm war für seine unkonventionellen Konstruktionen bekannt, und der 1000 TT stand für den sportlichen Anspruch innerhalb der eigenen Kompaktklasse, bevor NSU später mit dem Wankelmotor ganz andere Wege ging. In einer Vitrine neben eher konventionellen Limousinen wie dem Opel Kapitän zeigt der TT, wie unterschiedlich deutsche Hersteller dieselbe Fahrzeugklasse dachten. Für Sammler, die deutsche Technikgeschichte der 1960er abbilden, liefert dieses Modell einen lebhaften, farblich auffälligen Kontrapunkt zu den ruhigeren Oberklasse-Limousinen desselben Jahrzehnts.

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