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Ferrari 330 P4 #20 Rot 1967 Revell 1:18

Ferrari 330 P4 #20 Rot 1967 Revell 1:18 48822-P1 Druckguss
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Der Ferrari 330 P4 im Maßstab 1:18 von Revell zeigt Wagen #20 in Rot aus dem legendären Rennjahr 1967. Diecast-Modell des Prototyps, den Ferrari im direkten Duell mit Ford entwickelte, mit fließender Aerodynamik-Karosserie, ein zentraler Baustein für Sammler klassischer Sportwagen-Prototypen.
Ferrari 330 P4 #20 Rot 1967 Revell 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Revell
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
48822-P1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 330 P4 #20 Rot 1967 Revell 1:18 im Detail

TL;DR: Der Ferrari 330 P4 1:18 von Revell zeigt Wagen #20 in Rot aus der 1967er Sportwagensaison. Diecast-Modell des aerodynamisch überarbeiteten Prototyps aus Ferraris Duell mit Ford, für Sammler klassischer Le-Mans-Prototypen der Sechziger.

Der 330 P4 markiert den technischen Höhepunkt von Ferraris Prototypen-Entwicklung der Sechziger, entstanden unter enormem Druck durch die amerikanische Konkurrenz.

Der 330 P4 als aerodynamischer Gegenentwurf zu Ford

Gegenüber den Vorgängermodellen erhielt der 330 P4 eine deutlich flachere, windschnittigere Karosserie mit sorgfältig geformten Lufteinlässen, um im direkten Vergleich mit dem übermächtigen Ford GT40 wieder konkurrenzfähig zu sein. Diese fließende Form mit dem charakteristisch kurzen, abgeschnittenen Heck prägt bis heute das Bild klassischer Sechziger-Prototypen und bietet für ein Diecast-Modell zahlreiche markante Details: geformte Kotflügel, sichtbare Auspuffendrohre, ein offenes Cockpit mit klar erkennbarer Instrumentierung. Revell setzt diese Formensprache mit der originalen Renndekoration in Rot und der historischen Startnummer 20 um.

Ein zentrales Motiv der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967

In einer nach Saisons geordneten Prototypen-Vitrine markiert dieser 330 P4 den Höhepunkt der klassischen Ferrari-Ford-Rivalität, bevor sich die Reglements der Prototypenklasse in den folgenden Jahren grundlegend änderten. Startnummer und Lackierung machen das Modell zu einem dokumentarischen Stück einer konkreten Rennsaison statt zu einer generischen Prototypen-Nachbildung. Für Sammler klassischer Le-Mans-Prototypen gehört der 330 P4 zu den unverzichtbaren Sechziger-Motiven.

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