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Mercedes ML55 AMG W163 Silber Maisto 1:18

Mercedes ML55 AMG W163 Silber Maisto 1:18 31876-P1 Druckguss
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Maisto bildet den Mercedes ML55 AMG W163 von 2001 in Silber im Maßstab 1:18 ab, mit funktionsfähigen Türen, Motorhaube und Heckklappe und AMG-typischen Schürzen und Felgen. Der ML55 AMG gehörte zu den ersten AMG-getunten Geländewagen kurz nach der Integration von AMG in Mercedes-Benz 1999 und kombinierte einen 5,5-Liter-V8 mit Geländewagen-Praktikabilität. Ein zugängliches Diecast-Modell, ideal als Ergänzung zum Serienmodell ML320.
Mercedes ML55 AMG W163 Silber Maisto 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Maisto
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
31876-P1
100% Originalware
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Mercedes ML55 AMG W163 Silber Maisto 1:18 im Detail

TL;DR: Maisto bildet den Mercedes ML55 AMG W163 von 2001 in Silber im Maßstab 1:18 ab, mit beweglichen Türen, Motorhaube und Heckklappe. Der ML55 AMG war einer der ersten AMG-getunten Geländewagen, kurz nach der vollständigen Integration von AMG in Mercedes-Benz 1999.

Während AMG lange vor allem für scharf abgestimmte Limousinen und Coupés bekannt war, zeigte der ML55 kurz nach 2000, dass das Tuning-Know-how auch im Geländewagen funktioniert. Maisto bringt diese frühe AMG-SUV-Variante als zugängliches 1:18-Modellauto mit funktionsfähigen Anbauteilen in die Vitrine, komplett mit AMG-typischen Schürzen und Felgen.

Maisto Diecast und die AMG-Details des ML55

Türen, Haube und Kofferraum am Performance-SUV

Dieses Modell öffnet an beiden Vordertüren, der Motorhaube und der Heckklappe, wodurch der V8-Motor unter der Haube und die sportlich gestalteten Sitze im Innenraum sichtbar werden. Bei einem Performance-SUV wie dem ML55 lohnt sich der Blick unter die Haube besonders, schließlich war der Achtzylinder das zentrale Verkaufsargument gegenüber dem regulären ML320. Unter genauerem Hinsehen zeigen sich auch die AMG-typischen Doppelauspuffendrohre am Heck, ein Detail, das den Performance-Anspruch bereits aus der Distanz erkennbar macht. Die Scharniere der Türen halten zuverlässig in geöffneter Stellung, praktisch beim Arrangieren in der Vitrine, etwa um Motor und Innenraum gleichzeitig zu zeigen.

Zinkdruckguss-Gewicht und AMG-Formsprache

Das Fahrzeug liegt als Zinkdruckguss-Konstruktion spürbar schwer in der Hand, passend zum bulligen Auftritt des AMG-Geländewagens. Durch die beweglichen Anbauteile fallen die Spaltmaße etwas breiter aus als bei einem einteilig gegossenen Korpus, ein Kompromiss zugunsten der Interaktion. Die silberne Lackierung unterstreicht die AMG-spezifischen Schürzen, den tieferliegenden Frontspoiler und die größeren Räder, die den ML55 optisch klar vom Serienmodell ML320 abgrenzen.

Der Mercedes ML55 AMG als früher Performance-SUV

AMG und die Erweiterung ins SUV-Segment

AMG wurde 1999 vollständig in Mercedes-Benz integriert, nachdem das Unternehmen zuvor jahrzehntelang als unabhängiger Veredler eigenständig Fahrzeuge getunt hatte. Der ML55 gehörte zu den ersten Früchten dieser neuen Zusammenarbeit außerhalb der klassischen Limousinen- und Coupé-Modelle, ein Signal, dass AMG künftig auch Geländewagen in sein Programm aufnehmen würde, ein Schritt, der das heutige breite AMG-Angebot über alle Fahrzeugklassen hinweg vorbereitete.

V8-Kraft im Geländewagen-Gewand

Unter der Haube arbeitete ein 5,5-Liter-V8, der dem Geländewagen eine Fahrleistung verlieh, die bei Erscheinen für ein Fahrzeug dieser Größe ungewöhnlich war. Kombiniert mit einem tiefergelegten Fahrwerk und größeren Bremsen positionierte sich der ML55 klar als Gegenentwurf zu komfortorientierten SUV-Konkurrenten und richtete sich an Käufer, die Geländewagen-Praktikabilität mit sportlicher Fahrdynamik verbinden wollten. Diese Kombination war zu ihrer Zeit selten und machte den ML55 zu einem Vorboten der heutigen Performance-SUV-Kategorie, die inzwischen bei fast jedem Hersteller zum festen Bestandteil des Portfolios gehört. Bereits optisch unterschied sich der ML55 damit deutlich von gewöhnlichen Geländewagen seiner Zeit.

Platz neben dem ML320 in einer W163-Sammlung

Wer bereits einen ML320 in der Sammlung hat, findet im ML55 AMG die logische Ergänzung: dieselbe Grundkarosserie, aber mit AMG-Anbauteilen, größeren Rädern und der sportlichen Note, die das Topmodell der Baureihe auszeichnete. Im Maßstab 1:18 lassen sich beide Varianten direkt nebeneinander vergleichen, ein Blick, der die Unterschiede in Schürzen und Felgen deutlich macht. Als Maisto-Modell bleibt der ML55 AMG preislich zugänglich und eignet sich gut, wenn man gezielt nach einem Mercedes AMG Modellauto kaufen möchte, ohne gleich in die höheren Preisklassen handgefertigter Resinmodelle wechseln zu müssen. Für eine thematische W163-Reihe in der Vitrine ist diese Kombination aus Serienmodell und AMG-Version besonders reizvoll. Gerade für Liebhaber der frühen AMG-Geschichte ist ein solches Modell ein greifbares Stück Markenentwicklung.

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