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Kyosho fertigt den Mercedes CLS C219 als 1:18 Diecast-Modell in gedecktem Light Beige Gold. Die CLS-Baureihe begründete ab 2004 das Segment des viertürigen Coupés und verband die flache, sportliche Dachlinie eines Coupés mit vier vollwertigen Türen. Die zurückhaltende Farbgebung unterstreicht die fließende Karosserielinie, die dieses Konzept in der Mercedes-Modellpalette so einflussreich machte.
TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Mercedes CLS C219 aus dem Jahr 2005 zeigt die Baureihe, die das Segment des viertürigen Coupés begründete, in gedecktem Light Beige Gold. Die fließende Dachlinie und vier vollwertige Türen machen es zu einem eigenständigen Stück in einer Mercedes-Vitrine.
Vor dem CLS galt die Kombination aus flacher Coupé-Dachlinie und vier Türen als Widerspruch. Mercedes bewies mit der C219-Baureihe ab 2004, dass beides zusammenpasst, und schuf damit ein Segment, das inzwischen zahlreiche Hersteller kopiert haben.
Der CLS als Begründer eines neuen Segments
Vier Türen mit Coupé-Anspruch
Der CLS basierte auf der E-Klasse-Plattform, erhielt jedoch eine deutlich flachere, geduckte Dachlinie und eine markant fließende Fensterlinie, die typischen Coupé-Proportionen entsprach. Mercedes nannte diese Kombination viertüriges Coupé und positionierte den CLS als eigenständige Baureihe abseits der klassischen Limousinen- und Kombi-Struktur. Für Sammler, die die Entwicklung der Mercedes-Modellpalette dokumentieren, markiert der C219 einen klaren Bruch mit der bisherigen Segmenteinteilung, ein Konzept, das später zahlreiche Wettbewerber übernahmen.
Light Beige Gold als zurückhaltender Farbton
Die gedeckte Beige-Gold-Lackierung unterstreicht die fließenden Linien der Karosserie, ohne von der Silhouette abzulenken, ein Kontrast zu kräftigeren Metallic-Tönen, die man von sportlicheren Mercedes-Baureihen kennt. Kyosho setzt den Farbton gleichmäßig über die langen Karosserieflächen, mit klar abgesetzten Chromzierleisten an Fenstern und Türgriffen.
Kyoshos Umsetzung der Coupé-Limousine
Karosserielinie und Verarbeitung
Die fließende Dachlinie stellt für ein Diecast-Modell eine eigene Herausforderung dar, da sie über die gesamte Fahrzeuglänge ohne Unterbrechung sauber verlaufen muss. Kyosho hält diesen Verlauf konsistent, ohne sichtbare Übergänge an den Türrahmen. Das Zinkdruckguss-Gehäuse bringt spürbares Gewicht mit, während Türen auf Metallscharnieren öffnen und den Blick auf ein Interieur mit erkennbarer Sitzstruktur und Bedienelementen freigeben.
Maßstab und Vitrinenwirkung
Im 1:18-Maßstab kommt die lange, gestreckte Silhouette des CLS deutlich besser zur Geltung als in kleineren Maßstäben, in denen die flache Dachlinie an Wirkung verliert. Wer die Genauigkeit prüfen möchte, vergleicht zuerst den Verlauf der seitlichen Fensterlinie und die Proportion zwischen Motorhaube und Fahrgastzelle mit Originalfotos der Baureihe.
Platz in einer Mercedes-Sammlung
Neben klassischen Limousinen und Kombis setzt der CLS einen bewussten Kontrapunkt, weil er eine völlig neue Formensprache in die Modellpalette einführte. Kyosho bietet hier solides Diecast-Handwerk im mittleren bis gehobenen Preissegment, das die zurückhaltende Farbgebung dieses Exemplars besonders gut zur Geltung bringt. Für Sammler, die den Wandel der Mercedes-Modellpalette in den 2000er Jahren nachzeichnen, ist dieser CLS ein naheliegender Ausgangspunkt, gerade weil er ein Konzept einführte, das seither zum festen Bestandteil vieler Herstellerprogramme wurde.
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