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Mercedes 300SL Roadster Silber Bburago 1:18

Mercedes 300SL Roadster Silber Bburago 1:18 7043 Druckguss
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Bburagos 1:18 Diecast bildet den Mercedes 300SL Roadster in Silber ab, den offenen Nachfolger des berühmten Flügeltürers. Ein zugänglicher Klassiker der 1950er Jahre für jede Sammlung deutscher Sportwagen.
Mercedes 300SL Roadster Silber Bburago 1:18
Aktueller Preis: 104,00 €
Letztes Stück
Liefertermin: 27-31.08.2026
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
7043
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Mercedes 300SL Roadster Silber Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburago zeigt den Mercedes 300SL Roadster in Silber im Maßstab 1:18 als Diecast, die offene Version des Sportwagens, die ab 1957 auf den Flügeltürer folgte. Ein preislich zugänglicher Klassiker mit den charakteristischen Rundscheinwerfern und der langen Motorhaube der Baureihe.

Der Roadster löste den Flügeltürer ab, ohne dessen technische Basis zu verlassen, und diese Kontinuität lässt sich auch im Diecast gut nachvollziehen.

Bburagos Diecast-Ansatz für einen Klassiker mit runden Formen

Die geschwungene Karosserie des 300SL Roadster mit langer Fronthaube und schmaler Fahrgastzelle stellt jedes Herstellungsverfahren vor die Aufgabe, weiche Übergänge glaubwürdig nachzubilden. Bburago löst das im Zinkdruckguss mit öffnender Motorhaube, die den Blick auf den Reihensechszylinder freigibt, während die silberne Lackierung die runden Kotflügel und die schmalen Chromleisten der Karosserie klar betont. Die Spaltmaße fallen erwartungsgemäß etwas breiter aus als bei versiegelten Kunstharzmodellen konkurrierender Anbieter, was den moderaten Preis erklärt und für viele Sammler einen fairen Kompromiss darstellt. Wer den Wagen offen präsentieren möchte, profitiert von der funktionalen Motorhaube, ein Detail, das reine Vitrinenmodelle aus Resin naturgemäß nicht bieten können.

Der 300SL Roadster als Bindeglied der Baureihe

Mercedes brachte den Roadster 1957 als offene Alternative zum Flügeltürer-Coupé, technisch verwandt, aber mit konventionellen Türen und einer für den Alltag komfortableren Nutzung. Diese praktischere Ausrichtung machte den Roadster bei zahlungskräftigen Kunden der späten 1950er beliebt und sicherte der Baureihe eine lange Produktionszeit bis in die frühen 1960er. In einer Sammlung, die sowohl Flügeltürer als auch Roadster zeigt, liefert dieses Modell den offenen Gegenpart zur bekannteren Coupé-Silhouette und macht die Entwicklung der Baureihe nachvollziehbar.

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