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Mercedes 208D + Toyota Celica ST165 Gr.A RAC Safari 1990 Otto 1:18

Ausverkauft
Mercedes 208D + Toyota Celica ST165 Gr.A RAC Safari 1990 Otto 1:18 OT480 Resin
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Otto Models liefert im Maßstab 1:18 ein Resin-Set aus Mercedes 208D Servicefahrzeug und Toyota Celica ST165 Gr.A, wie es bei der Safari-Rallye 1990 im Serviceparc stand. Die scharfen Kanten der Kleinserien-Fertigung zeigen Renndecor und Nutzfahrzeug gleichermaßen originalgetreu. Ein Set für Sammler, die das komplette Rallye-Umfeld statt nur das Renngerät zeigen wollen.
Mercedes 208D + Toyota Celica ST165 Gr.A RAC Safari 1990 Otto 1:18
Aktueller Preis: 239,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT480
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Mercedes 208D + Toyota Celica ST165 Gr.A RAC Safari 1990 Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Otto Models bildet im Maßstab 1:18 ein Duo aus Mercedes 208D Servicewagen und Toyota Celica ST165 Gr.A ab, wie es beim Safari-Einsatz 1990 zusammengehörte. Das Resin-Set zeigt Renndecor und Nutzfahrzeug in scharfer Kleinserien-Qualität, ein Blick hinter die Kulissen der klassischen Rallye-Ära.

Rallye-Sammlungen zeigen meist nur das Renngerät. Otto Models geht mit diesem Duo einen anderen Weg und stellt den Servicewagen gleichrangig neben den Celica.

Otto Models und die Resin-Kleinserie

Otto Models fertigt in kleinen Auflagen aus Polyurethan-Resin, was scharfe, geschlossene Karosserielinien ermöglicht, aber ohne öffnende Türen oder Hauben auskommt. Das ist bei einem Servicefahrzeug wie dem 208D kaum ein Nachteil, da hier die aufgemalten Werkslogos und die Ladeflächen-Details im Vordergrund stehen. Beim Celica ST165 zahlt sich die Resin-Bauweise in exakt sitzenden Kotflügelverbreiterungen und einer sauberen Trennung der Rallye-Decors aus, Details, die bei Druckguss durch Fugentoleranzen leiden könnten.

Gruppe A und die Safari-Rallye 1990

Der Toyota Celica GT-Four ST165 war eines der stärksten Fahrzeuge der frühen Gruppe-A-Ära im Rallyesport und fuhr auch bei der anspruchsvollen Safari-Rallye in Ostafrika, wo Staub, Hitze und lange Etappen die Fahrzeuge und ihre Serviceflotten gleichermaßen forderten. Ein Servicewagen wie der Mercedes 208D war dabei kein Beiwerk, sondern Teil der logistischen Realität, ohne die kein Werksteam die Safari überstand.

Ein Set für die vollständige Rallye-Vitrine

Wer eine Rallye-Vitrine nicht nur mit Renngerät, sondern mit dem gesamten Team-Umfeld füllen möchte, findet in diesem Duo einen seltenen Ansatz. Der Servicewagen liefert den erzählerischen Kontext, den ein einzelner Rallyewagen allein nicht leisten kann.

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