
McLaren MP4-12C GT3 #5 Boutsen Racing Guilvert / Dermont 24 Hours of Spa 2013 Minichamps 1:43

Technische Daten
- Auto-Marke
- McLaren
- Modellhersteller
- Minichamps
- Maßstab
- 1:43
- Material
- Druckguss
- Modellzustand
- Gebrauchtes Modell
- Art.-Nr.
- 437131305
- Baujahr
- 2013
- Epoche
- 2010s
- Karosserieform
- GT-Modelle
- Fahrzeugklasse
- GT3 & GT4 Rennwagen
- Öffnungen
- Nein
- Verpackungszustand
- Lagerspuren
- Modelltyp
- Rennmodelle
- EAN / GTIN
- 4012138122567
Modellauto McLaren MP4-12C GT3 #5 Boutsen Racing Guilvert / Dermont 24 Hours of Spa 2013 Minichamps 1:43 im Detail
TL;DR: Minichamps' 1:43-Druckguss des McLaren MP4-12C GT3 zeigt Startnummer 5 im Boutsen-Racing-Design von Guilvert und Dermont beim 24-Stunden-Rennen Spa-Francorchamps 2013. Geschlossene Karosserie, durchgehende Sponsorenflächen, ein solides Sammlerstück aus McLarens früher GT3-Ära.
Spa-Francorchamps gilt unter Langstreckenfahrern als eine der anspruchsvollsten GT3-Strecken Europas, und McLaren trat dort 2013 bereits mit mehreren Kundenteams an. Boutsen Racing, gegründet vom ehemaligen Formel-1-Fahrer Thierry Boutsen, setzte diesen MP4-12C GT3 mit Startnummer 5 ein.
McLaren MP4-12C GT3 #5 im 24-Stunden-Rennen von Spa 2013
Boutsen Racing und die Fahrerpaarung Guilvert/Dermont
Boutsen Racing zählte zu den belgischen Kundenteams, die McLarens frühes GT3-Programm mit dem MP4-12C unterstützten, und setzte in Spa auf die Fahrerpaarung Guilvert und Dermont. Minichamps hält genau diese Kombination aus Team, Fahrzeug und Startnummer fest, statt eine allgemeine McLaren-Renn-Lackierung anzubieten, was den Modellcharakter deutlich näher an das reale Renngeschehen von 2013 rückt.
Der MP4-12C GT3 als McLarens erste Kunden-Rennware
Der MP4-12C GT3 markierte McLarens Rückkehr in den GT-Kundensport nach jahrzehntelanger Abstinenz vom Kundenrennwagenbau, mit breiten Kotflügeln, tiefem Frontsplitter und markantem Heckflügel gegenüber dem Serienmodell. Diese Anbauteile sind an diesem Modell vollständig mitgegossen, die Karosserie bleibt geschlossen und zeigt die GT3-Silhouette als eine durchgehende Form ohne sichtbare Trennlinien an Türen oder Fronthaube.
Boutsen Racing und Minichamps' Nachbildung der GT3-Karosserie
Sponsorenflächen ohne Bruchstelle
Weil die Karosserie einteilig gegossen ist, verläuft die Sponsorenbeklebung ohne Unterbrechung über Kotflügel, Türen und Motorhaube, ein Vorteil gerade bei GT3-Fahrzeugen mit dichter Flächenwerbung. Der Tampondruck hält feine Schriftzüge scharf, die Startnummer 5 bleibt auch bei genauem Hinsehen klar lesbar, ohne dass Farbkanten ineinanderlaufen.
Zinkdruckguss und Modellgewicht
Das Metallgewicht liegt deutlich über dem vergleichbarer Kunststoffmodelle im selben Maßstab, die Lackierung sitzt auf einer harten Schale, was den Glanz unter Vitrinenlicht gleichmäßig und tief wirken lässt. Minichamps bewegt sich hier im mittleren Preissegment, mit solider Detailtiefe an Felgen und Bremssätteln, ohne den Aufwand handgefertigter Kleinserien.
Der Ardennen-Klassiker im Maßstab 1:43
Für Sammler, die das Spa-Feld von 2013 möglichst vollständig zeigen möchten, lässt sich dieses Modell mit anderen McLaren-Startnummern aus demselben Rennen kombinieren. Der kompakte 1:43-Maßstab erlaubt es, mehrere GT3-Fahrzeuge aus einem einzigen Renneinsatz nebeneinander zu präsentieren, ohne dass dafür ein ganzes Regalfach reserviert werden muss.















