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Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Grün Metallic AUTOart 1:18

Ausverkauft
Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Grün Metallic AUTOart 1:18 70010 Druckguss
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AUTOart bildet den Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Grün Metallic nach, eine Nachbildung des Luxus-SUV von 1996. Türen, Motorhaube und Heckklappe lassen sich öffnen, Innenraum und Motor sind detailliert nachgebildet. Ein gehobenes Sammlerstück für Liebhaber britischer Geländewagen.
Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Grün Metallic AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 189,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Land Rover
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
70010
100% Originalware
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Modellauto Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Grün Metallic AUTOart 1:18 im Detail

TL;DR: AUTOart reproduziert den Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Grün Metallic, die zweite Range-Rover-Generation von 1996 in ihrer gehobenen Ausstattungslinie. Türen, Motorhaube und Heckklappe lassen sich öffnen, Innenraum und Motor sind detailliert nachgebildet.

Der Range Rover P38A löste 1994 die erste Generation ab und brachte mehr Luxus, bessere Verarbeitung und mit der 4.6-HSE-Version den stärksten verfügbaren V8-Motor der Baureihe. Für die britische Oberklasse im Geländewagensegment setzte das Modell neue Maßstäbe bei Komfort und Ausstattung. AUTOart hält diese Ausstattungsvariante im Maßstab 1:18 mit öffnenden Türen, Haube und Heckklappe fest.

Der Range Rover P38A als britische Geländewagen-Oberklasse

Mehr Luxus für die zweite Generation

Mit dem P38A, intern nach der Entwicklungswerksnummer benannt, wandelte sich der Range Rover von einem robusten Geländewagen mit Luxusanspruch zu einem Fahrzeug, das gezielt mit klassischen Oberklasse-Limousinen konkurrieren wollte. Lederausstattung, Holzapplikationen und eine deutlich ruhigere Fahrwerksabstimmung über Luftfederung unterschieden den P38A spürbar von seinem kantigeren Vorgänger. Gleichzeitig blieb die Geländetauglichkeit erhalten, eine Kombination, die den Range Rover in den 1990er-Jahren zu einem eigenständigen Segment zwischen Geländewagen und Luxuslimousine machte. Für Sammler britischer Fahrzeuge markiert der P38A den Punkt, an dem Land Rover die Marke Range Rover endgültig in Richtung Luxussegment positionierte.

Der 4.6-HSE-V8 als Spitzenmotorisierung

Die HSE-Ausstattung mit dem 4,6-Liter-V8 bildete innerhalb der P38A-Baureihe die leistungsstärkste und am besten ausgestattete Variante, mit zusätzlichen Komfort- und Sicherheitsmerkmalen gegenüber den einfacheren Vierzylinder- und kleineren V8-Versionen. Der Motor vermittelte dem Range Rover eine Laufruhe und einen Durchzug, der in direkter Konkurrenz zu deutschen und japanischen Luxus-SUVs jener Zeit bestehen konnte. AUTOart bildet die für den P38A typische hohe, kantige Silhouette mit dem markanten Kühlergrill und den charakteristischen Rückleuchten nach, Details, die das Modell klar von der kurvigeren, moderneren Nachfolgegeneration unterscheiden. Die Metallic-Lackierung in Grün war eine der gehobenen Farboptionen jener Jahre.

AUTOarts detailreiche Ausführung mit öffnenden Teilen

Türen, Haube und Heckklappe im Detail

AUTOart stattet dieses Modell mit öffnenden Türen, einer öffnenden Motorhaube und einer öffnenden Heckklappe aus, wodurch sich Innenraum, Motorblock und der für einen Range Rover typische großzügige Kofferraum tatsächlich betrachten lassen. Im Innenraum sind Ledersitze, Mittelkonsole und Armaturenbrett mit für die HSE-Ausstattung typischen Details nachgebildet, unter der Haube zeigt sich der V8 mit sichtbaren Nebenaggregaten. Diese Zugänglichkeit passt zu AUTOarts Ruf für überdurchschnittliche Detailtiefe im 1:18-Segment, auch bei weniger offensichtlich sportlichen Fahrzeugen wie einem Luxus-SUV. Die Metallic-Lackierung zeigt unter direktem Licht einen erkennbaren Flakeeffekt, der die gehobene Positionierung des Fahrzeugs unterstreicht.

1:18 und AUTOarts Position im Modellsegment

Im Maßstab 1:18 erreicht ein Range Rover dieser Generation eine Länge von etwa 26 bis 27 Zentimetern und beansprucht damit spürbar mehr Regalbreite als ein vergleichbarer Sportwagen gleichen Maßstabs. AUTOart positioniert sich im oberen Mittelfeld des 1:18-Markts, mit einer Detailtiefe, die über reinen Einstiegsmodellen liegt, ohne die Preisklasse handgefertigter Resin-Modelle zu erreichen. Für Sammler britischer Luxusfahrzeuge oder klassischer SUVs bietet dieser P38A einen soliden Ausgangspunkt, der sich gut mit Modellen des Nachfolgers L322 oder konkurrierender Luxus-Geländewagen kombinieren lässt.

Ein gehobener Geländewagen für die Luxus-SUV-Vitrine

Dieses Modell passt zu Sammlungen britischer Fahrzeuge ebenso wie zu einer thematischen Reihe klassischer Luxus-Geländewagen der 1990er-Jahre. Die öffnenden Türen, die Haube und die Heckklappe erlauben eine Präsentation mit Blick auf Innenraum und Motor, ein Pluspunkt gegenüber geschlossenen Ausführungen vergleichbarer Modelle. Der Maßstab 1:18 sorgt für angemessene Präsenz im Regal, passend zur realen Größe des Fahrzeugs. Für Sammler, die britische Automobilgeschichte jenseits von Sportwagen dokumentieren, ist dieser Range Rover P38A ein überlegter, gut ausgestatteter Kauf, der sich gut mit Modellen des Nachfolgers L322 kombinieren lässt.

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