5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgabe ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Mein Konto

Lamborghini Miura P400 Schwarz Maxichamps 1:43

Neuzugang
Lamborghini Miura P400 Schwarz Maxichamps 1:43 940103000 Druckguss
1 / 5
Maxichamps bringt den Lamborghini Miura P400 im Maßstab 1:43 als Diecast-Modell in Schwarz in die Vitrine. Die Karosserie des Baujahrs 1966 ist fest geschlossen, der Zinkdruckguss bringt spürbares Gewicht, und die gesamte Qualität steckt in Silhouette, Lack und Rädern. Mit rund zehn Zentimetern Länge lässt sich der Miura neben weitere Sportwagen derselben Zeit stellen: ein kompaktes Sammlerstück für klassische Supercars der 1960er Jahre.
Lamborghini Miura P400 Schwarz Maxichamps 1:43
Aktueller Preis: 89,00 €
Nur noch 2 Stück
Liefertermin: 28-30.10.2026
Versand ab 7,00 € Tracking & Versicherung
5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
Maxichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
940103000
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Lamborghini Miura P400 Schwarz Maxichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Das Maxichamps Lamborghini Miura P400 1:43 in Schwarz ist ein Diecast-Modellauto zum Baujahr 1966 mit fest geschlossener Karosserie. Es zeigt den Wagen, der als erster Mittelmotor-Supersportwagen für die Straße gilt, im kompakten Vitrinenformat von rund zehn Zentimetern Länge und passt in jede Sammlung klassischer Supercars der 1960er Jahre.

Ein Miura braucht keine lange Einleitung, aber er braucht Licht. Im Maßstab 1:43 beansprucht dieses Modell kaum Fläche und wirkt trotzdem wie ein Hauptdarsteller. Maxichamps fertigt den Lamborghini aus Zinklegierung, die Karosserie ist ein einziges Gussteil. Wer Form und Lack über bewegliche Teile stellt, bekommt hier genau diese Prioritäten.

Maxichamps Miura P400 in Schwarz: Proportionen und Oberfläche

Die flache Silhouette im Detail

Der Miura lebt von seiner Höhe, oder besser: von deren Fehlen. Die Karosserie liegt flach auf der Straße, die Kotflügel wölben sich über die Räder, und die Dachlinie fällt in einem einzigen Zug nach hinten ab. Schwarz ist dabei die ehrlichste Farbe, die ein Modell tragen kann. Sie verzeiht nichts, denn jede Unebenheit einer Fläche spiegelt sich im Licht der Vitrine. Beim Prüfen lohnt der Blick auf die Scheinwerfer: Die wimpernartigen Umrandungen geben dem Original sein verschlafenes Gesicht und sind ein erstes Indiz dafür, ob die Frontpartie verstanden wurde. Auch die Spurbreite über den Rädern entscheidet, ob ein Modell geduckt oder bloß niedrig wirkt.

Druckguss, Lackaufbau und feste Karosserie

Zinkdruckguss gibt dem kleinen Wagen spürbares Gewicht. Wer das Modell aus der Verpackung nimmt, merkt sofort, wie dicht die Masse für rund zehn Zentimeter Länge ausfällt. Der Lack liegt auf einer harten Metallschale und zeigt deshalb einen gleichmäßigen, tiefen Glanz. Die Produktdaten sind in einem Punkt eindeutig: An diesem Modell öffnet sich nichts. Die Fugenlinien sind Teil des Gussteils, und das ist ein Vorteil, denn ohne Scharniere muss das Spaltmaß keine Toleranz für Bewegung vorhalten. Die Linien bleiben schmal und gleichmäßig, die Silhouette ungestört. Geprüft wird bei diesem Stück die Außenhaut: Scheibeneinfassungen, Radsitz, Kühleröffnungen und die Sauberkeit der Lackkanten.

Lamborghini 1966: das Layout hinter der Sammlerfaszination

Genf 1966 und der Quermotor

Der Miura wurde 1966 vorgestellt, nur wenige Jahre nach der Gründung von Lamborghini im Jahr 1963. Sein Konzept war für einen Straßenwagen ungewöhnlich: Ein V12 sitzt quer hinter den Sitzen, also vor der Hinterachse. Rennwagen jener Zeit kannten diese Anordnung, auf der Straße war sie neu. Die Form stammt aus dem Hause Bertone, als Gestalter gilt Marcello Gandini. Dieses Zusammenspiel aus Mittelmotor und kompakter, tief gezeichneter Karosserie erklärt, warum der Wagen bis heute als Referenz für Supercars der 1960er Jahre gilt. Und warum viele Sammler ihn gern als Ausgangspunkt einer Supercar-Reihe wählen.

Was der Maßstab 1:43 leistet

1:43 ist der traditionelle europäische Sammlermaßstab und bietet einen Vorteil, den größere Maßstäbe nicht haben: Man kann eine ganze Epoche nebeneinanderstellen. Der Preis dafür ist Detailverzicht, denn feine Teile wie Wischer, Zierleisten oder Instrumente müssen vereinfacht oder aufgedruckt werden. Bei einem fest geschlossenen Modell wie diesem fällt das weniger ins Gewicht, weil das Auge ohnehin an der Außenhaut bleibt. Ein Miura in 1:18 wäre mehr als 20 cm lang und bräuchte eine eigene Regalebene. Hier genügt ein Platz auf der Glasplatte, und die Reihe darf wachsen.

Einordnung für die Vitrine

Als Sammlerstück funktioniert dieser Miura in zwei Rollen. Allein unter einem Spot zeigt er, wie viel Charakter in zehn Zentimetern steckt. In Reihe mit anderen Sportwagen derselben Dekade im Maßstab 1:43 erzählt er vom Wandel der Supercar-Architektur. Schwarz verlangt dabei etwas Sorgfalt: Staub zeichnet sich auf dunklem Lack stärker ab als auf hellen Farben, ein weicher Pinsel und eine Glasvitrine mit Tür sind deshalb keine Luxusfrage. Direktes Sonnenlicht sollte der Standort meiden. Wer einen Lamborghini Miura kaufen möchte, ohne das Budget eines Großmaßstabs zu strapazieren, findet in diesem Diecast-Modell einen zugänglichen Einstieg mit sauberer Außenhaut.

Aus derselben Sammlung

Sammler kauften auch

Alle 1:43 ansehen

5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Legen Sie ein kostenloses Konto an und sichern Sie sich 5% auf Ihre erste Bestellung — Hunderte Sammlermodelle in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz und BMW.

Konto kostenlos anlegen Kollektion durchstöbern
Sammlermodell Porsche im Maßstab 1:18 vor sauberem Studiohintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
89,00 €
89,00 €
0