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NSU Ro 80 Gelb Maxichamps 1:43

Ausverkauft
NSU Ro 80 Gelb Maxichamps 1:43 940015400 Druckguss
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Maxichamps bildet den NSU Ro 80 im Maßstab 1:43 als Diecast-Modell in Gelb ab. Die Karosserie ist fest verschlossen und zeigt die zeitlos moderne Form der aerodynamischen 1970er-Limousine. Ein technisch bedeutsames Sammlerstück für Freunde deutscher Automobilgeschichte.
NSU Ro 80 Gelb Maxichamps 1:43
Aktueller Preis: 56,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
NSU
Modellhersteller
Maxichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
940015400
100% Originalware
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ab Lieferung
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Modellauto NSU Ro 80 Gelb Maxichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Maxichamps bildet den NSU Ro 80 von 1972 im Maßstab 1:43 als gelben Zinkdruckguss mit fest verschlossener Karosserie ab. Als Trägerfahrzeug des Wankelmotors und wegweisendes aerodynamisches Design ergänzt dieses Modell deutsche Vintage-Sammlungen um ein technisch besonders bedeutsames Stück.

Der Ro 80 gilt als eines der aerodynamisch fortschrittlichsten Serienfahrzeuge seiner Zeit und ist zugleich für seinen ungewöhnlichen Wankelmotor bekannt, der die Marke NSU technisch und wirtschaftlich stark forderte.

Diecast-Ausführung des aerodynamischen Klassikers

Der Zinkdruckguss bringt bei diesem 1:43-Modell das solide Gewicht mit, das Maxichamps-Straßenmodelle dieser Größe kennzeichnet, und hält die für die 1970er außergewöhnlich glatte, keilförmige Karosserielinie des Ro 80 als klare Silhouette. Die Karosserie ist fest verschlossen gefertigt, sodass die Detailtreue vollständig auf der Außenhaut liegt: die schmalen, weit nach vorne gezogenen Scheinwerfer und die für die damalige Zeit ungewöhnlich glatten Flächenübergänge ohne markante Sicken. Gelb zeigt unter direktem Licht die fließenden Linien der Karosserie besonders deutlich und unterstreicht den modernen, zurückhaltenden Designcharakter.

Der Ro 80 als technischer Meilenstein

Der Wankelmotor des Ro 80 machte das Fahrzeug technisch zu einem der ungewöhnlichsten Serienautos seiner Zeit, auch wenn die Zuverlässigkeitsprobleme des Motors letztlich zur Übernahme von NSU durch Volkswagen beitrugen. Für eine Sammlung deutscher Automobilgeschichte liefert dieses Modell einen zentralen Baustein technischer Innovation neben konventionelleren Limousinen dieser Ära und zeigt, wie mutig deutsche Hersteller in den 1970ern experimentierten. Neben anderen deutschen Vintage-Klassikern positioniert, hebt sich der Ro 80 durch seine fortschrittliche Formensprache deutlich ab.

Für Sammler mit Fokus auf deutsche Technikgeschichte ist dieser Ro 80 ein besonders gefragter, technisch bedeutsamer Baustein.

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