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Lamborghini Diablo Gelb Maisto 1:18

Lamborghini Diablo Gelb Maisto 1:18 32803 Druckguss
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Maisto bildet den Lamborghini Diablo von 1990 in Gelb im Maßstab 1:18 ab, mit funktionsfähigen Scherentüren, Motorhaube und Kofferraum für den Blick auf den V12-Motor. Der Diablo löste den Countach ab und führte die markentypische Scherentür-Tradition fort, ursprünglich von Marcello Gandini gezeichnet und unter Chrysler-Eigentümerschaft für die Serienproduktion überarbeitet. Ein zugängliches Diecast-Modell für Sammler italienischer Supercars der 1990er-Jahre.
Lamborghini Diablo Gelb Maisto 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
Maisto
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
32803
100% Originalware
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Modellauto Lamborghini Diablo Gelb Maisto 1:18 im Detail

TL;DR: Maisto bildet den Lamborghini Diablo von 1990 in Gelb im Maßstab 1:18 ab, mit Scherentüren, Motorhaube und Kofferraum. Der Diablo löste den Countach ab und führte die Scherentür-Tradition der Marke in die 1990er-Jahre fort, gezeichnet von Marcello Gandini und später unter Chrysler-Eigentümerschaft überarbeitet.

Als Nachfolger des Countach musste der Diablo 1990 große Fußstapfen füllen, und mit seinen Scherentüren und dem kantigen Keildesign gelang ihm das mühelos. Maisto überträgt diesen Auftritt in ein zugängliches 1:18-Modellauto mit funktionsfähigen Türen, Haube und Kofferraum, bereit für jede italienische Supercar-Vitrine, egal ob solo oder neben anderen Lamborghini-Modellen.

Maisto Diecast und die Scherentüren des Diablo

Scherentüren, Haube und Kofferraum im Zusammenspiel

Dieses Modell öffnet an beiden Scherentüren, die sich nach oben statt zur Seite öffnen, sowie an Motorhaube und Kofferraum, wodurch der V12-Motor und das enge Cockpit sichtbar werden. Die Scherentüren gehören seit dem Countach zur Lamborghini-Identität und sind bei einem Diablo-Modell fast wichtiger als jedes andere Detail, schließlich definieren sie den gesamten Auftritt des Fahrzeugs beim Öffnen. Die Scharniere halten die Türen zuverlässig in angehobener Position, praktisch beim Arrangieren in der Vitrine.

Zinkdruckguss-Gewicht und Giallo-Lackierung

Das Fahrzeug liegt als Zinkdruckguss-Konstruktion angenehm schwer in der Hand, ein Gewicht, das zur massiven, keilförmigen Erscheinung des Originals passt. Durch die beweglichen Scherentüren fallen die Spaltmaße an der Seitenlinie etwas breiter aus als bei einem einteilig gegossenen Korpus, ein Kompromiss, der bei diesem Fahrzeugtyp aber kaum stört, da die geöffneten Türen selbst zum Blickfang werden. Das kräftige Gelb, eine der klassischen Lamborghini-Farben, lässt die scharfen Kanten der Karosserie noch deutlicher hervortreten als gedecktere Farbtöne es könnten. Unter der Lupe lassen sich auch die charakteristischen Lufteinlässe hinter den Türen und das Heckgitter über dem Motor erkennen, Details, die bei einem Flaggschiff-Modell wie diesem nicht fehlen dürfen.

Der Lamborghini Diablo als Nachfolger des Countach

Gandini-Design unter Chrysler-Einfluss

Marcello Gandini, der bereits den Countach gezeichnet hatte, entwarf auch die ursprüngliche Form des Diablo, bevor Lamborghini unter der damaligen Eigentümerschaft von Chrysler das Design noch einmal überarbeiten ließ, um es für die Serienproduktion der 1990er-Jahre zu glätten. Das Ergebnis blieb trotzdem unverkennbar ein Lamborghini, kantig und kompromisslos, auch wenn einige der schärfsten Kanten von Gandinis ursprünglichem Entwurf im Zuge der Überarbeitung gemildert wurden. Diese Melange aus italienischem Design-Instinkt und amerikanischem Konzern-Pragmatismus macht die frühen Diablo-Baujahre für Markenhistoriker besonders interessant.

Der V12 als Herzstück der Supercar-Philosophie

Der Zwölfzylinder im Heck blieb über die gesamte Produktionszeit des Diablo das Herzstück der Philosophie: ein Motorenkonzept, das Lamborghini seit den 1960er-Jahren in nahezu jedem Flaggschiff verbaute und das bis heute die Spitzenmodelle der Marke antreibt. Für Sammler, die eine Lamborghini-Chronologie aufbauen, markiert der Diablo den Übergang vom analogen Countach-Zeitalter zu den elektronisch unterstützten Supercars, die ab Ende der 1990er-Jahre folgten.

Platz in einer Supercar-Sammlung der 1990er

In einer Sammlung italienischer Supercars der 1990er-Jahre steht der Diablo stellvertretend für den Übergang vom analogen Countach zu moderneren Lamborghini-Generationen. Der Maßstab 1:18 gibt den Scherentüren und der langen, flachen Keilform genug Raum, um den dramatischen Auftritt angemessen zu zeigen. Als Maisto-Modell bleibt der Diablo preislich zugänglich, ideal für alle, die einen Lamborghini Modellauto kaufen möchten, ohne gleich in Resin-Handarbeit aus höheren Preisklassen zu investieren, und eignet sich gut als Startpunkt für eine thematische Reihe italienischer Supercars. Neben einem Countach-Modell entfaltet der Diablo seine volle Wirkung als Kapitel einer durchgängigen Lamborghini-Geschichte.

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