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Horch 855 Special Roadster Silberblau Ohne Außenkarton Minichamps 1:43

Horch 855 Special Roadster Silberblau Ohne Außenkarton Minichamps 1:43 436014202-O1 Druckguss
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Minichamps fertigt den Horch 855 Special Roadster in Silber-Blau im Maßstab 1:43 als schweren Zamak-Diecast, ein Vorkriegs-Luxusfahrzeug aus dem Hause Auto Union. Dieses Exemplar wird ohne die Originalaußenverpackung angeboten, das Modell selbst bleibt davon unberührt: makellose Karosserielinien, satte Lackierung und feine Chromdetails. Für Sammler von Vorkriegsklassikern eine günstigere Gelegenheit, ein seltenes Sammelthema zu ergänzen.
Horch 855 Special Roadster Silberblau Ohne Außenkarton Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 94,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Horch
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
436014202-O1
100% Originalware
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Horch 855 Special Roadster Silberblau Ohne Außenkarton Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps bildet den Horch 855 Special Roadster in Silber-Blau im Maßstab 1:43 als Zamak-Diecast nach, einen Vorkriegs-Luxuswagen der Auto Union aus Zwickau. Dieses Exemplar kommt ohne die Originalaußenbox, das Modell selbst ist davon unberührt und zeigt makellose Karosserielinien und satte Lackierung.

Der Horch 855 gehört zu den größten und teuersten deutschen Straßenwagen der späten Dreißiger, ein Fahrzeug, das heute fast ausschließlich über Modelle und Museumsstücke erlebbar ist. Minichamps nähert sich diesem Anspruch mit entsprechender Sorgfalt.

Minichamps Horch 855 Special Roadster im Maßstab 1:43

Silber-Blau-Lackierung und Zamak-Gewicht

Der lange, geschwungene Wagenkörper des 855 verlangt nach einem Lack, der die Flächen ruhig zusammenhält, und genau das leistet die Silber-Blau-Kombination dieses Modells: klare Trennung zwischen den Farbflächen, keine Übergangsflecken an den geschwungenen Kotflügeln. Der Zamak-Druckguss verleiht dem Modell für seine Größe ein spürbares Gewicht, was gerade bei einem Fahrzeug mit derart langer Motorhaube die Wertigkeit unterstreicht. Chromdetails an Scheinwerfern und Stoßstangen sitzen scharf abgegrenzt zur Lackierung.

Geschlossene Karosserie und Zustand ohne Originalverpackung

Wie bei Minichamps-Straßenmodellen üblich, bleibt die Karosserie einteilig gegossen, ohne öffnende Türen oder Haube. Die Fugen an Kotflügeln und Trittbrettern verlaufen als durchgehende, feine Linien, ein Vorteil bei einem Fahrzeug mit derart komplexer Vorkriegsform. Dieses konkrete Exemplar wird ohne die Originalaußenbox angeboten: Der Karton fehlt, das Modell selbst ist davon unberührt und zeigt keine Abweichung in Lack, Chrom oder Karosserie. Für preisbewusste Sammler, die auf das Sammlerstück selbst und nicht auf die Verpackung Wert legen, ist das ein ehrlicher Vorteil ohne Kompromiss an der Modellqualität.

Horch 855: Luxus aus Zwickau vor dem Krieg

Der Achtzylinder-Roadster der Auto Union

Horch war eine der vier Marken, die sich 1932 zur Auto Union zusammenschlossen, deren vier Ringe später auf Audi übergingen. Der 855 Special Roadster zählte zur Spitze der Baureihe, mit einem langhubigen Achtzylindermotor und einer Karosserie, die für betuchte Kunden gebaut wurde, die Understatement nicht suchten. Nach dem Krieg blieb der Werksstandort Zwickau in der DDR und wurde später Basis für andere Marken, während der Name Auto Union über Umwege in den heutigen Audi-Konzern überging.

Seltenheit als Sammelthema

Original erhaltene Horch-Roadster dieser Klasse sind heute rar, und genau diese Seltenheit macht das Modellauto für viele Sammler zum eigentlichen Zugang zu diesem Kapitel deutscher Luxusautomobilgeschichte. Wer eine Vorkriegs-Vitrine aufbaut, findet im 855 einen Gegenpol zu den reinen Rennwagen jener Zeit: ein ziviles Spitzenprodukt, das die technischen und gestalterischen Ambitionen der deutschen Industrie vor 1939 zeigt.

Eine Rarität für Vorkriegs-Sammlungen

Für eine Vorkriegs-Chronologie liefert dieser Horch 855 einen der glanzvollsten Namen der deutschen Luxusklasse, mit einer Umsetzung im Maßstab 1:43, die den Anspruch des Originals ernst nimmt. Die fehlende Originalaußenbox senkt spürbar die Einstiegshürde, ohne dass am Modell selbst gespart wurde. Wer nach einem repräsentativen Stück für die Vorkriegs-Ecke der Vitrine sucht, ohne dafür den Preis eines makellos verpackten Exemplars zu zahlen, findet hier eine überlegte Gelegenheit.

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