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Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2009 Minichamps 1:43

Neuzugang
Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2009 Minichamps 1:43 400098946 Druckguss
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Der Ford Focus RS WRC #46 von Minichamps bildet den Einsatz von Valentino Rossi und Carlo Cassina beim Monza Rally Show 2009 im Maßstab 1:43 nach. Die geschlossene Karosserie trägt die komplette Renn-Lackierung mit WRC-Aerodynamik, Frontsplitter und Heckflügel im präzisen Guss. Ein Crossover-Sammelstück zwischen Rallyesport und Motorrad-Fangemeinde für jede WRC-Vitrine.
Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2009 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
400098946
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2009 Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps bildet den Ford Focus RS WRC #46 nach, den Valentino Rossi zusammen mit Carlo Cassina beim Monza Rally Show 2009 fuhr. Der Zinkdruckguss im Maßstab 1:43 zeigt die geschlossene Karosserie mit kompletter Renn-Lackierung, ein Crossover-Thema zwischen Motorrad- und Rallyesport für die Vitrine.

Der Monza Rally Show war lange ein Fixpunkt der europäischen Motorsport-Saison, bei dem Rallye-Profis auf Gaststarter aus anderen Disziplinen trafen. Valentino Rossi nutzte die Wintermonate wiederholt für solche Ausflüge ins Rallye-Cockpit, und 2009 saß er im Ford Focus RS WRC mit Carlo Cassina als Copilot, ein Auftritt, der weit über die reine Motorsport-Szene hinaus Aufmerksamkeit fand.

Valentino Rossi im Ford Focus RS WRC beim Monza Rally Show

Der Monza Rally Show als Bühne für Gaststarter

Der Monza Rally Show, traditionell zum Jahresende ausgetragen, bot abseits der offiziellen WRC-Wertung eine Plattform für prominente Gaststarter aus Formel 1, MotoGP und anderen Motorsportdisziplinen. Rallye-Weltmeister und Publikumslieblinge trafen dort auf ein Feld, das ebenso von der Show wie vom sportlichen Anspruch lebte. Für Fahrzeughersteller wie Ford war die Veranstaltung eine Gelegenheit, Fahrzeuge wie den Focus RS WRC einem breiteren Publikum zu zeigen, jenseits der klassischen Rallye-Fangemeinde. Für Sammler, die WRC-Fahrzeuge unabhängig von der offiziellen Meisterschaft verfolgen, sind gerade solche Show-Einsätze reizvoll, weil sie seltener in Modellform umgesetzt werden als die Werkseinsätze der etablierten Rallye-Teams.

Rossis Rallye-Ausflüge und die Startnummer #46

Valentino Rossi, zu dieser Zeit im Zenit seiner MotoGP-Karriere, griff den Rallyesport als Winterbeschäftigung wiederholt auf und holte sich dabei erfahrene Copiloten wie Carlo Cassina ins Auto. Die Startnummer #46, die auch in seiner Motorrad-Karriere eine Rolle spielte, macht dieses Modell für Fans über die reine Rallye-Szene hinaus interessant. Ein Fahrzeug also, das zwei Motorsport-Welten miteinander verbindet, statt nur einer davon zuzugehören. Gerade die Kombination aus bekanntem Fahrername und einem WRC-Fahrzeug, das sonst für reine Rallye-Wertungen steht, macht die #46 zu einem Modell mit doppeltem Sammelreiz: einmal als WRC-Technik, einmal als Erinnerungsstück an Rossis Motorsport-Vielseitigkeit.

Minichamps' Renn-Lackierung und Karosseriedetails

Decal-Genauigkeit auf geschlossener Karosserie

Weil die Karosserie als geschlossenes Bauteil gefertigt ist, verläuft die Lackierung mit Startnummer, Sponsorenlogos und den charakteristischen Ford-Rallye-Farben ohne Unterbrechung durch Türfugen. Bei einem Show-Einsatz wie diesem, der oft von Sonderlackierungen oder zusätzlichen Aufschriften begleitet wurde, ist diese Durchgängigkeit besonders wertvoll für die korrekte Wiedergabe. Minichamps setzt die Konturen der Logos scharf und ohne Verwaschung um, ein Detail, das bei genauer Betrachtung unter Vitrinenlicht auffällt.

WRC-Aerodynamik und Rallye-Bereifung im Maßstab 1:43

Der Focus RS WRC trägt die für die WRC-Ära typischen breiten Kotflügel, den Frontsplitter und den auffälligen Heckflügel, allesamt im Guss klar von der Karosserie abgesetzt. Die Rallye-Reifen mit grobem Profil und die Felgen mit sichtbaren Bremssätteln unterstreichen den Renncharakter, während die Fahrzeughöhe im Vergleich zu Straßenversionen des Focus erkennbar reduziert ist. Für Sammler, die WRC-Fahrzeuge nach Jahrgängen oder Fahrern ordnen, ist die #46 ein Fixpunkt für 2009 und für die Kategorie der WRC Classic-Fahrzeuge, die inzwischen selbst zu einem eigenen Sammelthema geworden sind. Auch die Frontscheinwerfer-Abdeckungen mit dem typischen Renn-Klebeband sind im Guss nachgebildet, ein kleines, aber charakteristisches Detail dieser Ära des Rallyesports. Ein Modell, das Technik und Show-Charakter gleichermaßen einfängt.

Ein Crossover-Stück für die WRC-Sammlung

Der Ford Focus RS WRC #46 passt zu Sammlungen, die WRC Classic-Fahrzeuge systematisch aufbauen, aber auch zu Sammlern, die Valentino Rossis Motorsport-Karriere über die MotoGP hinaus dokumentieren. Im Maßstab 1:43 lässt sich das Modell problemlos neben klassischen Werksrallye-Fahrzeugen platzieren, ohne dass der Show-Charakter des Einsatzes verloren geht. Die geschlossene Karosserie lenkt den Blick auf die Renn-Lackierung und die WRC-typische Aerodynamik, während der Zinkdruckguss dem Modell das nötige Gewicht verleiht. Ein Fahrzeug mit doppeltem Anknüpfungspunkt für zwei unterschiedliche Fangemeinden, und damit ein seltener Brückenschlag zwischen Rallye- und Motorradsport.

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