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Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18

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Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18 100758401 Druckguss
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Minichamps' 1:18-Diecast-Modell des Ford Escort RS 1800 zeigt den mit Startnummer 1 siegreichen Werkswagen von Timo Mäkinen und Henry Liddon bei der RAC Rallye 1975. Die Allied-Polymer-Sponsorenlackierung und die typische Escort-Mk2-Silhouette sind originalgetreu mit sauberer Kantentrennung übertragen. Ein bedeutendes Stück britischer Rallyegeschichte der 1970er Jahre für Sammler klassischer WRC-Fahrzeuge.
Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 173,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
100758401
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast-Modell des Ford Escort RS 1800 zeigt den mit der Startnummer 1 siegreichen Werkswagen von Timo Mäkinen und Henry Liddon bei der RAC Rallye 1975. Die Allied-Polymer-Lackierung und die typische Escort-Mk2-Silhouette sind originalgetreu übertragen. Ein bedeutendes Stück für Sammler klassischer WRC-Rallyefahrzeuge der 1970er Jahre.

In den 1970er Jahren war der Escort RS 1800 das Rückgrat von Fords Werksteam im Rallyesport, ein robustes Fahrzeug, das auf schnellen wie auf ruppigen Etappen gleichermaßen bestehen konnte. Minichamps' Umsetzung im Maßstab 1:18 hält jenen Wagen fest, mit dem Timo Mäkinen und Henry Liddon 1975 die RAC Rallye gewannen.

Minichamps' Ford Escort RS 1800 im Maßstab 1:18: der RAC-Rallye-Sieger 1975

Die Startnummer 1 auf diesem Escort signalisiert die Position als Spitzenwagen des Werksteams, eine Rolle, die 1975 an Timo Mäkinen ging, einen der erfahrensten finnischen Rallyefahrer jener Generation. Die Lackierung des Sponsors Allied Polymer ist ein charakteristisches Beispiel für die Sponsoren-Ästhetik der 1970er-Jahre-Rallyeszene, mit klar abgesetzten Farbflächen und Schriftzügen, die auf den Flanken und der Motorhaube platziert waren. Minichamps überträgt diese Lackierung mit sauberer Kantentrennung zwischen den Farbflächen, ein Detail, das bei Rallyefahrzeugen mit ihren oft komplexen Sponsoren-Layouts über die Wiedererkennbarkeit entscheidet. Die Escort-Mk2-Silhouette mit den runden Doppelscheinwerfern und der vergleichsweise kompakten, kantigen Karosserie ist die Basis, auf der das Werksteam seine Rallye-Erfolge aufbaute. Für Sammler klassischer WRC-Fahrzeuge ist dieser Escort ein Fixpunkt, weil er eine der erfolgreichsten Ären des britischen Rallyesports greifbar macht.

Timo Mäkinen, Henry Liddon und der Escort-Mk2-Erfolg im Rallyesport

Timo Mäkinen und sein Beifahrer Henry Liddon gehörten in den 1970er Jahren zu den bekanntesten Namen im europäischen Rallyesport, und ihr Sieg bei der RAC Rallye 1975 fällt in eine Phase, in der Ford mit dem Escort RS 1800 die Konkurrenz auf europäischen Etappen regelmäßig herausforderte. Der Escort RS 1800 war eine Weiterentwicklung des Mk2-Escort mit einem größeren, robusteren Motor, der besser zu den Anforderungen langer Rallye-Etappen passte als die kleineren Vorgängermodelle. Die RAC Rallye zählte zu den anspruchsvollsten Läufen im Kalender, mit wechselnden Bedingungen auf britischen Waldpisten, die sowohl Fahrzeug als auch Fahrer bis an die Grenze forderten. Ein Sieg bei diesem Lauf war entsprechend bedeutsam für das Ansehen des Werksteams und des Fahrzeugs selbst. Minichamps hält diesen historischen Moment mit der originalgetreuen Startnummer und Lackierung fest, sodass sich die Geschichte direkt am Modell nachvollziehen lässt.

Diecast-Umsetzung: Startnummer, Sponsorenlackierung und Fahrwerksdetails

Der Zinkguss-Körper dieses Escort bringt beim Anheben ein spürbares Gewicht mit, ein Hinweis auf solide Metallverarbeitung, die bei einem kompakten Rallyefahrzeug wie diesem besonders zur Geltung kommt. Minichamps arbeitet die Sponsorenlackierung mit sauberen, gestochen scharfen Kanten zwischen den Farbflächen heraus, statt verwaschener Übergänge, wie sie bei preisgünstigeren Rallye-Nachbildungen häufiger vorkommen. Details wie die zusätzlichen Scheinwerfer im Frontgrill, typisch für Rallyefahrzeuge dieser Ära, und die leicht erhöhte Bodenfreiheit gegenüber der Straßenversion sind sichtbar umgesetzt. Für ein Rallyemodell zählt die Genauigkeit der Startnummer und der Sponsorenplatzierung mehr als feinste Karosseriespaltmaße, da genau diese Details die historische Zuordnung zu einem bestimmten Rennen ermöglichen. Preislich liegt dieses Modell im mittleren Segment für lizenzierte Rallye-Diecast-Modelle, ein faires Verhältnis angesichts der Detailtreue bei Lackierung und Startnummer.

Ein Stück britisch-finnischer Rallyegeschichte für die Vitrine

In einer Vitrine, die klassische WRC-Fahrzeuge der 1970er Jahre versammelt, markiert dieser Escort RS 1800 einen der bekannteren britischen Rallye-Erfolge jener Dekade. Neben anderen Ford-Werksfahrzeugen oder Konkurrenten wie Fiat und Lancia bildet er einen wichtigen Baustein für Sammler, die die europäische Rallyegeschichte der 1970er Jahre chronologisch aufbauen möchten. Der Maßstab 1:18 zeigt die kompakte Escort-Silhouette mit ausreichend Größe, damit Sponsorenlackierung und Startnummer aus normalem Betrachtungsabstand klar lesbar bleiben, ein Vorteil gegenüber kleineren Rallye-Sammlungen in 1:43.

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