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Ford Escort Mk2 RS2000 #59 H. Heyer / A. Hahne / K. Ludwig 24 Hours Nürburgring 1982 MCG 1:18

Ford Escort Mk2 RS2000 #59 H. Heyer / A. Hahne / K. Ludwig 24 Hours Nürburgring 1982 MCG 1:18
Aktueller Preis: 64,00 
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18438R
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
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Modellauto Ford Escort Mk2 RS2000 #59 H. Heyer / A. Hahne / K. Ludwig 24 Hours Nürburgring 1982 MCG 1:18 im Detail

TL;DR: MCGs 1:18 Diecast des Ford Escort Mk2 RS2000 #59 zeigt die Nürburgring-24h-Ausführung von 1982 mit prominenter Fahrerbesetzung. Ein Modell für deutsche Motorsport-Sammler, für die der Nürburgring als Rennstrecke besondere Bedeutung hat.

Die 24 Stunden am Nürburgring zählten in den 1980er Jahren zu den prestigereichsten Langstreckenprüfungen Deutschlands. Der Ford Escort RS2000 bewährte sich hier als kompakter, aber wettbewerbsfähiger Tourenwagen.

Fertigung des MCG Ford Escort RS2000

Der Zinkdruckguss vermittelt beim Anheben sofort das erwartete Gewicht eines soliden Diecast-Modells. Die Renn-Startnummer #59 sowie die charakteristischen Streifen der Escort-Rennlivree sind präzise aufgebracht, ohne die kompakten Proportionen des RS2000 zu verdecken. Unter direktem Licht zeigen sich saubere Farbübergänge zwischen den Livree-Elementen. Türen und Motorhaube öffnen über einfache Scharniere, der Innenraum zeigt einen vereinfachten, rennsportnahen Cockpit-Look mit reduzierter Ausstattung.

Nürburgring-Historie in der Vitrine

Für deutsche Sammler besitzt der Nürburgring eine besondere Anziehungskraft, da die Strecke tief in der nationalen Motorsportkultur verwurzelt ist. Dieses Modell dokumentiert eine konkrete Renn-Episode und lässt sich hervorragend neben anderen Nürburgring-24h-Fahrzeugen unterschiedlicher Jahrzehnte gruppieren.

Im Maßstab 1:18 misst der Escort rund 22 Zentimeter und passt problemlos in eine kompakte Vitrinenreihe. Bei der Beurteilung der Modellgenauigkeit lohnt der Vergleich der Startnummernposition und der Sponsorendecals mit historischen Rennfotos jener Nürburgring-Ausgabe.

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