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Ford Capri Mk1 RS 3100 Weiß Minichamps 1:18

Ausverkauft
Ford Capri Mk1 RS 3100 Weiß Minichamps 1:18 183748003-R1 Druckguss
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Minichamps bringt den Ford Capri Mk1 RS 3100 in Weiß als 1:18 Diecast-Straßenmodell in die Vitrine. Die Homologationsversion von 1974 mit vergrößertem V6 wurde in kleiner Stückzahl gebaut, um den Renneinsatz zu legalisieren. Ein spannendes Sammlerstück für Ford-Capri-Enthusiasten.
Ford Capri Mk1 RS 3100 Weiß Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 199,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
183748003-R1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ford Capri Mk1 RS 3100 Weiß Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps reproduziert den Ford Capri Mk1 RS 3100 in Weiß im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell. Die 1974 in kleiner Stückzahl gebaute Homologationsversion mit vergrößertem V6-Motor legalisierte den Renneinsatz größerer Triebwerke und bleibt bis heute eine der begehrtesten Capri-Varianten unter Kennern.

Der RS 3100 ist kein gewöhnlicher Serien-Capri, sondern ein Fahrzeug, das ausschließlich existiert, um Rennreglements zu erfüllen.

Der RS 3100 als Homologationsspezial

Um den größeren 3,1-Liter-Essex-V6 in der Gruppe 2 einsetzen zu dürfen, musste Ford eine bestimmte Mindeststückzahl an Straßenfahrzeugen bauen. Rund 250 Exemplare des RS 3100 entstanden 1974 zu diesem Zweck, mit auffälligem Frontspoiler und der für die Serie charakteristischen Optik. Diese geringe Bauzahl macht den RS 3100 heute zu einem der gesuchtesten Mk1-Capri-Varianten überhaupt, ein Auto, das seine Existenz einzig einem Reglement verdankt und dadurch zum Sammlerstück wurde. Für Kenner der Capri-Geschichte markiert er den Übergang von der reinen Straßenversion zur reinen Rennmaschine wie dem RS 2600.

Diecast-Umsetzung und Sammlerkontext

Minichamps setzt die weiße Lackierung mit sauberen Kanten am Frontspoiler um, ein Detail, das bei Straßenversionen leicht unter zu dicker Lackschicht verschwimmt, hier aber scharf konturiert bleibt. Die Zink-Druckguss-Karosserie liegt spürbar schwerer in der Hand als vergleichbare Resin-Ausführungen, ein Materialunterschied, der bei Straßenmodellen dieser Preisklasse üblich ist. Wer bereits die Rennversion RS 2600 besitzt, findet im RS 3100 die logische Ergänzung: die zivile, aber dennoch limitierte Seite derselben Modellfamilie. Beide Fahrzeuge nebeneinander erzählen die vollständige Geschichte, wie aus einem Reglement ein eigenständiges Sammlerthema wurde.

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