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Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18

Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18 MCG18537 Druckguss
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MCG reproduziert den Ford Capri Mk1 GXL von 1973 in Braun Metallic als 1:18-Diecast mit öffnenden Türen und Motorhaube. Der Capri gilt als europäischer Pony-Car-Klassiker und die GXL-Ausstattung markiert die gehobene Version der ersten Generation, ein solides Kapitel britisch-deutscher Coupé-Geschichte für jede Vitrine.
Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18
Aktueller Preis: 62,00 €
Nur noch 3 Stück
Liefertermin: 27-31.08.2026
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18537
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18 im Detail

TL;DR: MCG bildet den Ford Capri Mk1 GXL von 1973 in Braun Metallic als 1:18-Diecast ab, mit öffnenden Türen, Motorhaube und Kofferraum. Der Capri gilt als europäisches Pony Car, und die GXL-Ausstattung markiert die gehobene Version der ersten Generation für Sammler klassischer Coupés.

Der Capri war Fords Antwort auf den amerikanischen Pony-Car-Boom für den europäischen Markt, und MCG überträgt diese kompakte Coupé-Silhouette originalgetreu in Metall.

MCGs Diecast-Umsetzung der ersten Capri-Generation

Als Zinkdruckguss bringt das Modell das erwartete Gewicht in die Hand, deutlich mehr als ein Kunstharzmodell gleicher Größe, und dieses Gewicht signalisiert die solide Bauweise, für die Diecast bekannt ist. Türen, Motorhaube und Kofferraum öffnen auf funktionalen Scharnieren, wodurch der Innenraum und der Motorraum tatsächlich einsehbar werden, ein Vorteil, den versiegelte Kunstharzkarosserien grundsätzlich nicht bieten. Im Gegenzug fallen die Spaltmaße an den Anbauteilen etwas großzügiger aus als bei einer gegossenen Einheitskarosserie, ein typischer Kompromiss der Bauweise. Der Lack in Braun Metallic liegt gleichmäßig, ohne die Tiefe handlackierter Kleinserien. MCG positioniert sich damit im mittleren Segment zwischen Massenware und Manufakturarbeit.

Der Capri Mk1 als europäisches Pony Car

Ford vermarktete den Capri mit dem Slogan "das Auto, das Sie sich immer versprochen haben", und traf damit den Nerv einer Generation, die ein erschwingliches, sportlich wirkendes Coupé wollte, ohne die Anschaffungskosten eines echten Sportwagens. Gebaut in Köln und in Großbritannien, verkörpert der Capri die enge Verflechtung britischer und deutscher Fertigung in Fords europäischem Produktprogramm der frühen 1970er. Die GXL-Ausstattung saß in der Mk1-Hierarchie oberhalb der Basisversionen und brachte zusätzliche Chromzierteile und ein gehobeneres Interieur mit.

Ein Coupé für die 1970er-Sammlung

Neben anderen Modern Classics der Ära, etwa Coupés von Opel oder BMW, zeigt der Capri seine kompakte Länge und die für die Zeit typische Fließheck-Linie besonders deutlich. Für eine Vitrine mit Fokus auf europäische Coupés der 1970er ist Braun Metallic eine unaufdringliche, aber authentische Farbwahl.

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