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Ferrari F40 Competizione Test Version Rot Hot Wheels 1:18

Ausverkauft
Ferrari F40 Competizione Test Version Rot Hot Wheels 1:18 P9922 Druckguss
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Hot Wheels bildet den Ferrari F40 Competizione in der roten Testversion als 1:18-Diecast ab, abgeleitet vom letzten Ferrari, den Enzo Ferrari persönlich freigab. Das Modell zeigt die kantige, luftschlitzreiche Karosserie der Competizione-Ausführung und passt in jede Sammlung italienischer Supersportwagen der 1980er.
Ferrari F40 Competizione Test Version Rot Hot Wheels 1:18
Aktueller Preis: 265,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Hot Wheels
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
P9922
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Ferrari F40 Competizione Test Version Rot Hot Wheels 1:18 im Detail

TL;DR: Hot Wheels bildet den Ferrari F40 Competizione in der roten Testversion als 1:18-Diecast ab, abgeleitet vom letzten Ferrari, den Enzo Ferrari persönlich freigab. Das Modell zeigt die kantige, luftschlitzreiche Karosserie der Competizione-Ausführung für Sammlungen italienischer Supersportwagen.

Der F40 gilt als Wendepunkt in Ferraris Geschichte, und selbst eine zugängliche Diecast-Ausführung wie diese transportiert die Kompromisslosigkeit des Originals.

Diecast-Ausführung einer Renn-Version des F40

Als Zinkdruckguss bringt das Modell das erwartete Gewicht mit, Türen und Motorhaube öffnen auf einfachen, funktionalen Scharnieren und geben den Blick auf eine vereinfachte Interpretation des Turbo-V8 frei. Die Competizione-Version zeigt zusätzliche Lufteinlässe und einen aggressiveren Frontsplitter gegenüber der Straßenausführung. Hot Wheels positioniert sich mit diesem Modell im zugänglichen Preissegment für lizenzierte Supersportwagen-Diecast, spürbar unterhalb von Manufaktur-Kunstharzausführungen, dafür mit einem Einstiegspreis, der den F40 einem breiteren Publikum öffnet.

Der F40 als letzter Ferrari unter Enzos Aufsicht

Ferrari stellte den F40 1987 vor, angetrieben von einem Biturbo-V8 mit 2,9 Litern Hubraum, und er blieb der letzte Ferrari, den Enzo Ferrari selbst noch vor seinem Tod 1988 persönlich freigab. Die Competizione-Variante entstand als leichtere, für den GT-Wettbewerb vorbereitete Ausführung, mit reduziertem Gewicht und verschärfter Aerodynamik gegenüber dem Straßenmodell.

Ein zugänglicher Einstieg in die Ferrari-Supersportwagen-Welt

Neben teureren Kunstharz-Interpretationen desselben Fahrzeugs zeigt dieses Modell, dass ein glaubwürdiger F40 auch ohne Manufakturpreis funktioniert. Für Einsteiger in die Ferrari-Sammlung ist Rot die naheliegende, unverwechselbare Farbwahl.

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