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Ferrari F40 #1 Gelb Bauer Limitierte Auflage 100 Stück Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari F40 #1 Gelb Bauer Limitierte Auflage 100 Stück Bburago 1:18 BSR001 Druckguss
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Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Ferrari F40 in gelber Bauer-Rennlackierung mit Startnummer 1, limitiert auf 100 Exemplare. Der letzte von Enzo Ferrari persönlich abgenommene Sportwagen erhält hier eine seltene Rennversion für Sammler mit Fokus auf Motorsport-Liveries.
Ferrari F40 #1 Gelb Bauer Limitierte Auflage 100 Stück Bburago 1:18
Aktueller Preis: 189,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
BSR001
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Ferrari F40 #1 Gelb Bauer Limitierte Auflage 100 Stück Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari F40 zeigt die gelbe Bauer-Rennversion mit Startnummer 1, limitiert auf 100 Exemplare. Der Zinkdruckguss bildet den Turbo-V8-Supersportwagen von 1992 in einer Cup-typischen Renn-Optik ab, ein Nischenstück für Sammler mit Interesse an F40-Motorsportvarianten.

Der F40 war der letzte Ferrari, den Enzo Ferrari selbst noch abnahm, bevor er 1988 starb. Diese Rennversion mit Startnummer 1 zeigt eine Seite des Modells, die im Straßenverkehr nie zu sehen war.

Bburagos Zinkdruckguss und die Cup-Renn-Optik

Bburago fertigt seit den 1970er-Jahren Diecast-Modelle im mittleren bis günstigen Preissegment und hält seit Jahrzehnten enge Verbindungen zur Ferrari-Lizenzierung. Beim F40 zeigt sich das in solider Zinkdruckguss-Verarbeitung mit dem gewohnten Gewicht in der Hand und meist funktionierenden Türen. Die gelbe Bauer-Lackierung mit Startnummer 1 folgt der klassischen One-Make-Cup-Optik: klare Startnummernfelder, kontrastierende Rennstreifen und Sponsor-Flächen statt der bekannten Rosso-Corsa-Straßenfarbe. Auf 100 Exemplare limitiert, richtet sich dieses Stück gezielt an Sammler, die neben der Straßenversion auch die Motorsport-Seite des F40 in der Vitrine zeigen möchten. Die Lackqualität bewegt sich im für Bburago üblichen Rahmen, solide, aber ohne die Detailtiefe teurerer Resin-Ausführungen.

Der Ferrari F40 als Ikone des Turbozeitalters

Der 1987 vorgestellte F40 ersetzte den 288 GTO und markierte mit seinem 2,9-Liter-Biturbo-V8 den Höhepunkt der analogen Ferrari-Supersportwagen vor der Elektronik-Ära. Mit einer für damalige Verhältnisse enormen Höchstgeschwindigkeit setzte er einen Maßstab, an dem sich Konkurrenten jahrelang messen mussten. Neben der reinen Straßenzulassung traten F40-Varianten auch in verschiedenen GT- und Langstrecken-Rennserien der frühen 1990er-Jahre an, was die Basis für Cup-Lackierungen wie diese Bauer-Version legte.

In einer F40-Sammlung ergänzt diese Nummer-1-Version die Straßenversion um die Renngeschichte des Modells, ohne dass ein Sammler auf ein deutlich teureres Resin-Modell zurückgreifen muss. Wer bereits eine straßenzugelassene F40-Ausführung besitzt, gewinnt mit dieser limitierten Cup-Optik eine sinnvolle, preislich zugängliche Ergänzung.

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