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Ferrari 575 GTC GT1 2004 Kyosho 1:18

Ausverkauft
Ferrari 575 GTC GT1 2004 Kyosho 1:18 08391B Druckguss
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Kyosho bildet den Ferrari 575 GTC GT1 von 2004 als 1:18-Diecast ab, die auf dem 575M Maranello basierende GT-Rennversion für den FIA-GT-Wettbewerb. Das Modell zeigt die aerodynamischen Anbauteile und die Rennlivree originalgetreu und ergänzt eine Sammlung historischer GT- und GTE-Boliden.
Ferrari 575 GTC GT1 2004 Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 113,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
08391B
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 575 GTC GT1 2004 Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyosho bildet den Ferrari 575 GTC GT1 von 2004 als 1:18-Diecast ab, die auf dem 575M Maranello basierende Rennversion für den FIA-GT-Wettbewerb. Das Modell zeigt Frontsplitter, Heckflügel und Lufteinlässe originalgetreu, ein Baustein für Sammlungen historischer GT-Rennwagen.

Der 575 GTC übersetzt die Straßenbasis des Maranello in ein reines Wettbewerbsfahrzeug, und Kyosho gehört zu den Herstellern, die genau diese Renndetails glaubwürdig umsetzen.

Kyoshos Renndetails am 575 GTC

Die Zinkdruckguss-Karosserie trägt den vergrößerten Frontsplitter, den verbreiterten Heckflügel und die zusätzlichen Kühlluftöffnungen, die den 575 GTC klar von der Straßenversion unterscheiden. Kyosho hat sich über Jahre einen Namen für präzise Ferrari-Rennmodelle gemacht, mit einer Lackqualität und Livree-Genauigkeit, die im gehobenen mittleren Preissegment für Diecast angesiedelt ist.

Der 575 GTC als Renn-Ableger des Maranello

Basis des 575 GTC war der Ferrari 575M Maranello, ein klassischer Frontmotor-GT mit V12, den Rennabteilungen für den Einsatz in der FIA-GT-Meisterschaft der Mitte-2000er-Jahre umfassend überarbeiteten. Verstärkte Aerodynamik, ein optimiertes Fahrwerk und ein auf Ausdauerrennen ausgelegtes Setup machten aus dem eleganten Straßen-GT ein wettbewerbsfähiges Rennfahrzeug.

Ein Baustein für die GT- und GTE-Chronologie

Neben späteren Ferrari-GT-Rennwagen wie dem 458 GT2 zeigt der 575 GTC den Übergang von klassischen Frontmotor-GT-Boliden zu den aerodynamisch aufwendigeren Rennfahrzeugen der folgenden Jahre. Für eine chronologisch aufgebaute GT-Sammlung markiert dieses Modell einen wichtigen Zwischenschritt.

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