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Ferrari 456 GT Rot Bburago 1:18

Ferrari 456 GT Rot Bburago 1:18 3046-R1 Druckguss
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Bburago fertigt den Ferrari 456 GT im Maßstab 1:18 in Rot: den V12-Gran-Turismo mit 2+2-Karosserie, gezeichnet von Pininfarina und Nachfolger des 412. Ein Zinkdruckguss-Modell, das Ferraris klassische Frontmotor-GT-Linie zum zugänglichen Preis in die Vitrine bringt.
Ferrari 456 GT Rot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 37,00 €
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Liefertermin: 26-28.08.2026
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3046-R1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Ferrari 456 GT Rot Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos 1:18-Diecast des Ferrari 456 GT in Rot reproduziert den Pininfarina-gezeichneten V12-Gran-Turismo, der ab 1992 den 412 beerbte. Die 2+2-Karosserie mit klappbaren Scheinwerfern steht für Ferraris Frontmotor-GT-Tradition, hier in zugänglicher Zinkdruckguss-Ausführung für die Vitrine.

Neben den Mittelmotor-Sportwagen führte Ferrari über Jahrzehnte eine zweite Linie fort: den Frontmotor-Gran-Turismo für vier Sitze, und der 456 GT gehört zu ihren elegantesten Vertretern.

Bburagos Diecast-Ausführung der 2+2-Karosserie

Die lange Motorhaube und die fließende Dachlinie des 456 GT stellen andere Anforderungen an ein Diecast-Modell als ein kompakter Mittelmotor-Sportwagen, und Bburago trifft diese gestreckten Proportionen erkennbar gut. Die rote Lackierung liegt gleichmäßig über die großen, ungebrochenen Flächen der Karosserie, wo Lackierfehler bei einem einfacheren Modell besonders auffallen würden. Klappscheinwerfer, ein Detail, das der 456 GT von seinem Vorgänger 412 übernahm, sind als bewegliches Element umgesetzt, wenn auch mit dem für diese Preisklasse typischen einfacheren Mechanismus. Türen und Motorhaube öffnen sich zusätzlich und geben den Blick auf einen für 1:18-Diecast dieser Kategorie angemessenen Innenraum frei.

Pininfarinas Handschrift und die Frontmotor-GT-Tradition

Pininfarina zeichnete den 456 GT als zurückhaltend elegante Interpretation des klassischen Ferrari-Gran-Turismo, ein Gegenentwurf zu den auffälligeren Mittelmotor-Modellen derselben Ära. Als 2+2-Sitzer mit V12 setzte der 456 GT die Linie fort, die bereits mit Modellen wie dem 365 GTB/4 oder dem 400i begann: alltagstaugliche Reisewagen mit Ferrari-Motor statt reiner Rennstreckenambition. Für eine thematische Sammlung von Ferraris Frontmotor-GT-Geschichte bildet dieser 456 GT einen sinnvollen Baustein der frühen 1990er Jahre.

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