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Ferrari 456 GT Chrome Silver Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari 456 GT Chrome Silver Bburago 1:18 3746-R1 Druckguss
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Bburagos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 456 GT trägt die Chrome-Silver-Lackierung und zeigt den 2+2-Gran-Coupé mit V12-Frontmotor aus dem Jahr 1992. Der 456 GT löste den 412 ab und setzte Ferraris klassische GT-Formel fort. Ein preislich zugängliches Modell für Sammler, die die Baureihe neben dem 550 Maranello platzieren möchten.
Ferrari 456 GT Chrome Silver Bburago 1:18
Aktueller Preis: 145,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3746-R1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Ferrari 456 GT Chrome Silver Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell bildet den Ferrari 456 GT in Chrome Silver ab, den V12-Frontmotor-Gran-Coupé, mit dem Ferrari 1992 den 412 abgelöst hat. Das Modell liefert zugängliche Diecast-Qualität für Sammler, die Ferraris 2+2-GT-Linie der 1990er-Jahre in der Vitrine dokumentieren.

Mit dem 456 GT brachte Ferrari 1992 einen neuen 2+2-Gran-Coupé mit V12-Frontmotor auf den Markt, der Komfort und Reichweite mit klassischer Ferrari-Optik verband. Die Chrome-Silver-Lackierung dieses Modells betont die von Pininfarina gezeichnete, gestreckte Linienführung.

Bburagos Ausführung des 456 GT in Chrome Silver

Die Silberlackierung dieses Diecast-Modells reflektiert Licht anders als die roten Ferrari-Klassiker im Regal und macht Karosseriekanten und Lufteinlässe besonders deutlich sichtbar. Als Zamak-Diecast bringt das Modell das erwartete Gewicht in die Hand, spürbar solider als vergleichbare Kunststoffmodelle im selben Maßstab. Türen und Motorhaube öffnen nach dem für Bburagos Einstiegssegment üblichen Muster, die Passgenauigkeit bleibt im Rahmen dessen, was man bei diesem Preis erwarten darf. Die Innenausstattung ist vereinfacht wiedergegeben, Sitze und Armaturenbrett in wenigen Farbtönen. Diese Zurückhaltung bei den Details ist kein Mangel, sondern die logische Konsequenz eines Preissegments, das Sammlern erlaubt, mehrere Modelle einer Baureihe nebeneinander aufzubauen, statt in ein einzelnes Spitzenmodell zu investieren. Für die Vitrine liefert der 456 GT in Chrome Silver einen wirkungsvollen Farbkontrast zu Ferraris traditionellem Rosso Corsa.

Der 456 GT in Ferraris Gran-Coupé-Tradition

Der 456 GT setzte Ferraris Tradition der viersitzigen Gran Coupés fort, eine Linie, die bis in die 1960er-Jahre zurückreicht und mit Modellen wie dem 365 GT4 2+2 ihren Ausdruck fand. Als Nachfolger des 412 brachte der 456 GT modernere Aerodynamik und mehr Leistung, blieb aber dem Grundkonzept treu: viel Platz für zwei Erwachsene und zwei Kinder, kombiniert mit V12-Charakter. Neben dem zeitgleich erschienenen 550 Maranello zeigt der 456 GT, dass Ferrari in den 1990er-Jahren zwei parallele GT-Philosophien verfolgte, den reinen Zweisitzer und den komfortorientierten Gran Coupé. In einer nach Karosserieform geordneten Sammlung ergänzt dieses Modell die Zweisitzer-Reihe sinnvoll und zeigt die Bandbreite von Maranellos Modellprogramm jener Dekade.

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