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Ferrari 328 GTS US Version Weiß KK-Scale 1:18

Neuzugang
Ferrari 328 GTS US Version Weiß KK-Scale 1:18 KKDC181703 Druckguss
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KK-Scale bringt den Ferrari 328 GTS in US-Ausführung von 1985 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Weiß in die Vitrine. Die Karosserie ist fest verschlossen, das herausnehmbare Targadach und die US-spezifischen Stoßfänger folgen Pininfarinas Linienführung zwischen 308 und 348. Ein Bindeglied in Ferraris V8-Geschichte für Sammler, die die Entwicklung der Baureihe lückenlos zeigen wollen.
Ferrari 328 GTS US Version Weiß KK-Scale 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
KK-Scale
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
KKDC181703
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 328 GTS US Version Weiß KK-Scale 1:18 im Detail

TL;DR: KK-Scale reproduziert den Ferrari 328 GTS in US-Ausführung von 1985 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Weiß. Die Karosserie ist fest verschlossen, das herausnehmbare Targadach und die US-spezifischen Stoßfänger folgen den Linien des von Pininfarina gezeichneten V8-Mittelmotorsportlers aus den mittleren 1980er Jahren.

Der 328 GTS stand zwischen dem 308 und dem 348, ein Übergangsmodell, das Pininfarinas Formensprache verfeinerte, ohne die Grundproportionen zu verändern. Die US-Version unterscheidet sich durch angepasste Stoßfänger und Beleuchtung von der europäischen Ausführung, ein Detail, das Sammler mit Blick auf Originaltreue zu schätzen wissen, wenn KK-Scale es im Maßstab 1:18 nachbildet.

KK-Scale Ferrari 328 GTS US-Version in geschlossener Bauweise

Pininfarinas Formensprache vom 308 zum 328

Der 328 übernahm die Grundform des 308, verfeinerte jedoch Frontschürze, Leuchten und Lufteinlässe, sodass die Silhouette moderner wirkte, ohne die ursprüngliche Proportion von Pininfarina zu verlassen. Die GTS-Variante behält das herausnehmbare Targadach, eine Konstruktion, die offenes Fahren ermöglichte, ohne auf die strukturelle Steifigkeit eines geschlossenen Coupés zu verzichten. KK-Scale zeichnet diese Linienführung im Maßstab 1:18 nach, mit einer Dachpartie, die am Übergang zur Seitenscheibe exakt der Originalkontur folgt, und Lufteinlässen hinter den Türen, die auch aus der Nähe plausibel wirken. Die Lackierung in Weiß betont zusätzlich die klaren Kanten der Lufthutzen.

US-Stoßfänger, Targadach und die feste Karosserie

Die US-Version unterscheidet sich von der europäischen Ausführung durch massivere Stoßfänger und andere Blinkerpositionen, Zugeständnisse an amerikanische Zulassungsvorschriften jener Jahre. KK-Scale bildet diese Details nach, ein Beitrag zur Originaltreue, den nicht jeder Hersteller dieser Preisklasse liefert. Die Karosserie ist fest verschlossen, Türen und Motorhaube sind in die Gussform integriert, eine Bauweise, die bei Diecast-Modellen dieser Größenordnung üblich ist. Ohne Scharniertoleranzen bleiben die Spaltmaße entlang der niedrigen Türschweller gleichmäßig schmal, und die weiße Lackierung zeigt unter direktem Licht die klaren Flächen des Pininfarina-Designs, ohne durch Fugen oder Übergänge gestört zu werden.

Der 328 GTS in der Sammlung zwischen 308 und 348

Ein Scharnierpunkt in Maranellos V8-Geschichte

Der 328 markiert den letzten Schritt der klassischen V8-Baureihe, bevor der 348 1989 eine grundlegend neue Karosserie und Technik einführte. Für Sammler, die Ferraris V8-Geschichte lückenlos abbilden wollen, schließt der 328 GTS die Lücke zwischen dem 308, der die Baureihe 1975 begründete, und dem moderneren 348. Die US-Ausführung erzählt dabei eine eigene Facette dieser Geschichte, denn ein erheblicher Teil der Produktion ging tatsächlich in den amerikanischen Markt, wo das Targadach besonders gefragt war. Diese Marktausrichtung erklärt auch, warum gerade die US-Version unter Sammlern besonders gesucht ist.

Maßstab 1:18 neben anderen Targa-Modellen

Mit einer Länge von rund 4,3 Metern im Original bleibt der 328 im Maßstab 1:18 ein kompaktes Stück, das sich gut neben anderen Targa- und Spider-Modellen der 1980er Jahre platzieren lässt. Wer bereits einen 308 oder 348 besitzt, findet im 328 GTS das fehlende Bindeglied, das die Entwicklung der Baureihe im Regal sichtbar macht. Direktes Licht von oben lässt die weiße Lackierung besonders klar wirken und zeigt die Übergänge zwischen Karosserie, Targadach und Lufteinlässen in voller Schärfe.

Einordnung für die Sammlung

Der 328 GTS US eignet sich für Sammler, die Ferraris V8-Geschichte vollständig abbilden wollen, ohne auf die Investitionshöhe eines 308 früher Baujahre oder eines seltenen Testarossa einzugehen. Als Diecast-Modell in fest verschlossener Bauweise liefert er die Präzision der Pininfarina-Linienführung zu einem Preis im mittleren Segment, zwischen Einstiegsdiecast und aufwendigen Kleinserien. KK-Scale macht damit eine Version zugänglich, die im Original selten günstig und meist weit gereist zum Verkauf steht. Wer die Entwicklung vom 308 zum 348 im Regal nachvollziehen will, findet im 328 GTS das notwendige Bindeglied. Staubfreie Lagerung und indirektes Licht bewahren die weiße Lackierung langfristig vor Vergilbung.

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