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Ferrari 250 GTO #18 P. Rodriguez Daytona Continental 3 Hours Winner 1963 Kyosho 1:18

Ausverkauft
Ferrari 250 GTO #18 P. Rodriguez Daytona Continental 3 Hours Winner 1963 Kyosho 1:18 08438F Druckguss
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Kyosho bildet den Ferrari 250 GTO in der Startnummer-18-Livree von Pedro Rodriguez bei der Daytona Continental 1963 im Maßstab 1:18 ab. Als einer der begehrtesten Klassiker der Motorsport-Geschichte macht diese Rennlivree das Modell zu einem zentralen Sammlerstück.
Ferrari 250 GTO #18 P. Rodriguez Daytona Continental 3 Hours Winner 1963 Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 330,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08438F
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 250 GTO #18 P. Rodriguez Daytona Continental 3 Hours Winner 1963 Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyosho zeigt den Ferrari 250 GTO mit Startnummer 18 in der Livree von Pedro Rodriguez bei der Daytona Continental 1963 im Maßstab 1:18. Von nur 36 gebauten Fahrzeugen ist der 250 GTO einer der seltensten und meistgesuchten GT-Rennwagen überhaupt, und diese konkrete Renn-Livree macht das Diecast-Modell zu einem zentralen Sammlerstück.

Kaum ein Fahrzeug wird unter Sammlern so respektvoll behandelt wie der 250 GTO, dessen Seltenheit und Rennerfolge ihn zu einer eigenen Kategorie innerhalb der Ferrari-Geschichte machen.

Der 250 GTO und seine außergewöhnliche Seltenheit

Nur 36 Exemplare des 250 GTO entstanden Anfang der 1960er Jahre, gebaut, um Ferrari die Homologation für den GT-Rennsport zu sichern. Diese geringe Stückzahl, verbunden mit zahlreichen Klassensiegen im internationalen GT-Rennsport, macht den 250 GTO bis heute zu einem der begehrtesten Klassiker überhaupt, sowohl im Original als auch im Modell. Pedro Rodriguez gehörte zu den Fahrern, die den 250 GTO in dieser Ära bei internationalen Langstreckenrennen bewegten, ein Name, der unter Motorsport-Historikern bis heute hohes Ansehen genießt. Für Sammler von Ferrari-Rennlivreen ist eine konkrete, historisch dokumentierte Startnummer wie diese besonders wertvoll, da sie das Modell an ein reales Renneinsatz-Wochenende bindet.

Kyoshos Diecast-Ausführung im Maßstab 1:18

Der Zinkguss-Körper bringt das erwartete Gewicht dieser Preisklasse mit, während die geschwungene, von Scaglietti geprägte Karosserieform des 250 GTO bei der Umsetzung besonders saubere Übergänge entlang der langen Motorhaube verlangt. Die Rennlackierung mit Startnummer 18 und den historischen Sponsoren-Details erfordert präzise Decal-Arbeit, damit die Livree originalgetreu wirkt. In einer Ferrari-Vitrine mit Fokus auf historische GT-Rennwagen markiert dieses Modell einen der bedeutendsten Ausgangspunkte überhaupt.

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