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Ferrari 250 GTO #35 Grün 1962 Bburago 1:18

Ferrari 250 GTO #35 Grün 1962 Bburago 1:18 3011-G2 Druckguss
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Der Bburago Ferrari 250 GTO #35 zeigt die seltene grüne Rennlackierung von 1962 im Maßstab 1:18. Eine ungewöhnliche Farbvariante der wertvollsten GT-Rennlegende als preislich zugängliches Diecast-Modell.
Ferrari 250 GTO #35 Grün 1962 Bburago 1:18
Aktueller Preis: 75,00 €
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Liefertermin: 02-04.09.2026
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3011-G2
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Ferrari 250 GTO #35 Grün 1962 Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos 1:18 Ferrari 250 GTO #35 zeigt eine grüne Rennlackierung von 1962, eine ungewöhnliche Farbwahl für die sonst meist in Rosso bekannte Rennlegende. Das Zamak-Diecast-Modell bringt diese seltene Variante zu Einstiegspreisen in die Vitrine.

Rot dominiert die Erinnerung an die 250 GTO, doch die Rennwagen liefen auch in Grün, Blau oder Gelb. Diese Variante mit Startnummer 35 zeigt genau diese weniger bekannte Seite der Rennhistorie.

Farbtreue in Grün und die Diecast-Bauweise

Grüne Rennlackierungen verlangen eine andere Sorgfalt als das gewohnte Rosso Corsa, weil dunklere, gesättigte Töne Lichtreflexe anders einfangen und Karosseriekanten weniger stark betonen. Bburagos Zamak-Karosserie mit öffnenden Türen und Haube bleibt dabei technisch identisch zur roten Ausführung, nur die Lackierung und die Startnummer 35 unterscheiden sich. Wer beide Farbvarianten nebeneinander in der Vitrine zeigt, erkennt schnell, wie unterschiedlich dieselbe Form je nach Farbwahl wirkt, ein einfacher, aber effektiver Vergleich für jede thematische Sammlung. Die Passgenauigkeit an Scharnieren bleibt im Einstiegssegment großzügiger als bei gesiegelten Resin-Ausführungen, dafür lassen sich Türen und Haube tatsächlich öffnen.

Warum Farbvarianten für Sammler zählen

Die 250 GTO existierte in verschiedenen Teamfarben, je nachdem, für welches Rennteam oder welchen Privatfahrer der jeweilige Wagen aufgebaut war. Diese Vielfalt macht die Modellauflagen interessant, weil selbst dieselbe Karosserieform je nach Lackierung eine eigene Geschichte erzählt. Für eine Sammlung, die sich auf die Rennfarbenvielfalt klassischer GT-Fahrzeuge konzentriert, ist diese grüne Version ein willkommener Kontrast zur roten Standardausführung und ein Gesprächsthema in jeder Vitrine.

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