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Ferrari 328 GTS Rot Anson 1:18

Ausverkauft
Ferrari 328 GTS Rot Anson 1:18 TY11078 Druckguss
1 / 8
Ansons 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 328 GTS in Rot bringt den Targa-Klassiker der späten 1980er in die Vitrine. Türen und weitere Anbauteile lassen sich öffnen. Das Exemplar ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren, das Modell selbst ist unbeeinträchtigt.
Ferrari 328 GTS Rot Anson 1:18
Aktueller Preis: 75,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Anson
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
TY11078
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Ferrari 328 GTS Rot Anson 1:18 im Detail

TL;DR: Ansons 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 328 GTS in Rot besitzt öffnende Teile und die typische Targa-Silhouette der späten 1980er. Das Modell stammt aus zweiter Hand, der Karton weist Lagerspuren auf. Ein klassischer Achtzylinder-Ferrari für Sammler von Youngtimer-Sportwagen.

Der 328 GTS steht am Ende einer Ferrari-Ära, in der der Mittelmotor-Achtzylinder noch von Hand gebaut wurde. Diese Übergangsphase gibt dem Modell seinen besonderen Reiz.

Zinkdruckguss und die Targa-Bauweise

Das Modell ist aus Zinkdruckguss gefertigt, spürbar in seinem Gewicht, das gerade bei einem kompakten Sportwagen dieser Größe auffällt. Diese Materialwahl bringt solide Fertigungstoleranzen mit sich, sichtbar an den Fugen um Türen und Motorhaube. Bei diesem Exemplar lassen sich diese Teile öffnen, was den Blick auf den Mittelmotorbereich hinter dem Targadach freigibt, ein Detail, das die technische Anlage des 328 GTS unterstreicht. Die rote Lackierung zeigt unter direktem Licht eine klassische, satte Tiefe, wie sie für Ferrari-Modelle dieser Ära typisch ist. Als gebrauchtes Exemplar zeigt der Karton Lagerspuren, üblicher Verschleiß nach Jahren im Regal, während die Karosserie selbst unberührt bleibt. Wer öffnende Teile in seiner Vitrine schätzt, findet hier eine Detailtiefe, die den Zugang zum Innenraum und Motorbereich ermöglicht, statt sich auf die reine Außenform zu beschränken.

Der 328 GTS in der Ferrari-Chronologie

Der 328 GTS bildet die letzte Ausbaustufe der 308-Baureihe, bevor Ferrari mit dem 348 auf eine grundlegend neue Karosseriegeneration wechselte. Für deutsche Sammler, die Ferrari-Mittelmotorwagen chronologisch verfolgen, markiert dieses Modell den Übergang zwischen klassischer Linienführung und moderner, kantigerer Formensprache der 1990er. In einer Vitrine neben späteren Achtzylinder-Ferraris zeigt der 328 GTS, wie sich die Marke innerhalb einer Dekade optisch weiterentwickelt hat, ohne den Mittelmotor-Charakter zu verlieren.

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