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Ferrari 275 GTB/4 Weiß ERTL 1:18

Ferrari 275 GTB/4 Weiß ERTL 1:18 7493 Druckguss
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ERTLs 1:18 Diecast-Modell zeigt den Ferrari 275 GTB/4 von 1966 in reinem Weiß. Das Vierkamm-Coupé gilt als eines der elegantesten Designs von Pininfarina und Scaglietti und bringt diese ruhige Linienführung als Zinkdruckguss-Nachbildung in die Sammlervitrine.
Ferrari 275 GTB/4 Weiß ERTL 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
ERTL
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
7493
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 275 GTB/4 Weiß ERTL 1:18 im Detail

TL;DR: ERTLs Ferrari 275 GTB/4 im Maßstab 1:18 zeigt das weiße Vierkamm-Coupé von 1966 in Zinkdruckguss. Als Nachfolger des 275 GTB mit vier Nockenwellen zählt dieser Wagen zu den elegantesten Ferrari-Formen der 1960er Jahre, gestaltet von Pininfarina und karossiert von Scaglietti.

Unter Kennern klassischer Ferrari-Modelle gilt der 275 GTB/4 als einer der schönsten Zwölfzylinder überhaupt, und Weiß ist eine der selteneren, aber besonders reizvollen Lackierungen für dieses Design.

ERTLs frühe Annäherung an einen Ferrari-Meilenstein

ERTL zählt zu den etablierten amerikanischen Diecast-Herstellern und näherte sich bei diesem 275 GTB/4 einer Karosserieform, deren lange Fronthaube und das kurze, fließende Heck besondere Sorgfalt bei den Proportionen verlangen. Die weiße Lackierung stellt die skulpturalen Flächen der Karosserie klar heraus, ohne die feinen Übergänge zwischen Kotflügel und Türlinie zu verdecken, wie es bei dunkleren Farben leichter passieren kann. Das Zinkdruckguss-Chassis gibt dem Modell ein Gewicht, das dem tatsächlichen Charakter eines Frontmotor-V12-Coupés dieser Größe entspricht. Für ein Modell dieser Preisklasse bleibt die Detailtiefe naturgemäß unter der von spezialisierten Resin-Herstellern, doch die grundlegende Formtreue macht diesen 275 GTB/4 zu einem soliden Einstieg in eine klassische Ferrari-Sammlung.

Der Vierkamm-Zwölfzylinder als Höhepunkt der Pininfarina-Ära

Der Zusatz GTB/4 verweist auf den Vierkamm-Zwölfzylindermotor mit je zwei Nockenwellen pro Zylinderreihe, eine technische Weiterentwicklung gegenüber dem ursprünglichen 275 GTB, die dem Wagen mehr Leistung und Laufruhe verschaffte. Designt von Pininfarina und gebaut von Scaglietti, verkörpert der 275 GTB/4 jene Ära, in der Ferraris Straßenwagen noch eng mit den eigenen Rennsporterfolgen verwandt waren. In einer nach Epochen geordneten Ferrari-Vitrine markiert dieses Modell den Höhepunkt der klassischen 1960er-Zwölfzylinder, bevor spätere Baureihen wie der Daytona die Formensprache der Marke veränderten.

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