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Ferrari 275 GTB/4 Rot Mit Palme auf der Haube ERTL 1:18

Ferrari 275 GTB/4 Rot Mit Palme auf der Haube ERTL 1:18 7483-P1 Druckguss
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Das ERTL Diecast-Modell des Ferrari 275 GTB/4 im Maßstab 1:18 zeigt den Zwölfzylinder-Klassiker von 1966 in Rot mit einem Palmen-Motiv auf der Motorhaube. Ein Vintage-Sammlerstück für Liebhaber früher Ferrari-Coupés.
Ferrari 275 GTB/4 Rot Mit Palme auf der Haube ERTL 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
ERTL
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
7483-P1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 275 GTB/4 Rot Mit Palme auf der Haube ERTL 1:18 im Detail

TL;DR: Das ERTL Diecast-Modell des Ferrari 275 GTB/4 1:18 zeigt den Zwölfzylinder-Klassiker von 1966 in Rot, mit einem auffälligen Palmen-Motiv auf der Motorhaube. Ein Diecast-Sammlerstück mit Einstiegs- bis Mittelklassequalität, das die klassischen Proportionen des 275er-Coupés festhält, ohne den Anspruch eines detailgetreuen Studiomodells.

Der 275 GTB/4 zählt zu den letzten großen Frontmotor-Coupés vor der Mittelmotor-Wende bei Ferrari, und ERTL setzt diese Silhouette in einer auffälligen Sonderlackierung um.

ERTLs Diecast-Umsetzung mit Sonderlackierung

Das Modell liegt mit deutlichem Gewicht in der Hand, ein klarer Hinweis auf den Zinkdruckguss-Körper unter der roten Lackierung. Das Palmen-Motiv auf der Motorhaube ist ein dekoratives Sondermerkmal dieser Ausführung und weicht von der originalen Werkslackierung des 275 GTB/4 ab, ein Detail, das dieses Exemplar von klassischen Rot-Ausführungen unterscheidet. Türen und Motorhaube öffnen mit einfachen Scharnieren, wie es für Diecast-Modelle dieser Preisklasse üblich ist. Die langgezogene Motorhaube und das kurze Heck, Grundzüge des 275er-Designs, sind in den Proportionen erkennbar, auch wenn die Spaltmaße breiter ausfallen als bei aktuellen Premiummodellen. Für ein Modell aus dieser Fertigungsära ist das eine ehrliche, solide Umsetzung.

Der 275 GTB/4 als Übergangsmodell der 1960er

Mit vier oben liegenden Nockenwellen brachte der 275 GTB/4 1966 eine technische Aufwertung des ursprünglichen 275 GTB, kurz bevor Ferrari mit dem Dino und späteren Modellen konsequent auf Mittelmotor-Bauweisen umschwenkte. Für Sammler markiert er damit das Ende einer Ära klassischer Frontmotor-Berlinettas, eine Rolle, die ihn in jeder Vintage-Sammlung interessant macht.

Ein auffälliges Stück für die Vintage-Ecke der Vitrine

Durch das Palmen-Motiv wirkt dieses Exemplar eher als Blickfang denn als originalgetreue Studie, ein Charakterstück für Sammler, die neben klassischen Ausführungen auch ungewöhnliche Sonderlackierungen zeigen möchten.

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