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Ferrari 250 Testa Rossa Rot Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari 250 Testa Rossa Rot Bburago 1:18 3007 Druckguss
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Bburago bringt den Ferrari 250 Testa Rossa im Maßstab 1:18 aus Zink-Druckguss auf die Vitrine. Dieses Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, die Verpackung zeigt Lagerspuren, das Modellauto selbst ist unversehrt. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen. Die rote Barchetta aus den späten 1950er Jahren steht für Le-Mans-Erfolge und gehört zu den gefragtesten Ferrari-Formen für ernsthafte Sammler.
Ferrari 250 Testa Rossa Rot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 38,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3007
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Ferrari 250 Testa Rossa Rot Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos Ferrari 250 Testa Rossa in Rot, 1:18, Zink-Druckguss. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren. Türen und Motorhaube öffnen sich. Die Scaglietti-Barchetta aus den späten 1950ern gewann mehrfach in Le Mans und zählt zu den prestigeträchtigsten Ferrari-Formen für die Vitrine.

Der 250 Testa Rossa gehört zu den erfolgreichsten Ferrari-Rennwagen der Nachkriegszeit. Bburagos 1:18-Umsetzung bringt die offene Barchetta-Linie mit Scaglietti-Karosserie in einen Maßstab, den deutsche Sammler für ihre Vitrine bevorzugen.

Zink-Druckguss und Vitrinen-Präzision

Das Modellauto liegt beim Herausnehmen aus dem Karton spürbar schwer in der Hand, ein Gewicht, das nur Zink-Druckguss liefert und das die geschwungenen Kotflügel der Barchetta zusätzlich glaubwürdig wirken lässt. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen, sodass der V12-Nachbau und das schlichte Cockpit sichtbar werden, ein echtes Plus für die Betrachtung unter Vitrinenlicht. Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein gebrauchtes Modell, der Karton weist Lagerspuren auf, während Lack und Chassis unversehrt sind. Die rote Lackierung fängt die runden Linien der Karosserie gut ein, wobei bei diesem Preissegment die Spaltmaße etwas großzügiger ausfallen als bei handgefertigten Resin-Alternativen. Wer den Zustand vor dem Einsortieren in die Vitrine prüft, findet ein solides Sammlerstück, das seinen Preis rechtfertigt.

Le-Mans-Erbe des 250 Testa Rossa

Der 250 Testa Rossa fuhr Ende der 1950er und Anfang der 1960er Jahre mehrere Gesamtsiege bei den 24 Stunden von Le Mans ein und gehört damit zu den erfolgreichsten Sportwagen der Marke überhaupt. Die charakteristische offene Karosserie ohne Dach und die roten Kotflügelverkleidungen prägten das Bild des Rennsports jener Zeit und machen den Testa Rossa bis heute zu einem Prestigeobjekt unter Ferrari-Sammlern. Für die Vitrine bedeutet das: ein Stück Motorsportgeschichte, das auch im günstigeren Druckguss-Segment seine Wirkung entfaltet, weil die Form selbst schon trägt.

Platz in der Sammlung

Neben anderen Ferrari-Klassikern der 1950er und 1960er Jahre bildet dieses Modell einen sinnvollen Ausgangspunkt für eine Marken-Chronologie. Da es sich um ein gebrauchtes Exemplar mit Lagerspuren am Karton handelt, empfiehlt sich eine kurze Sichtprüfung vor dem endgültigen Platz in der Vitrine, danach steht einer dauerhaften Präsentation nichts entgegen.

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