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Bburagos Ferrari 250 Testa Rossa mit Startnummer 17 in Rot bildet den erfolgreichen Le-Mans-Sportwagen von 1957 im Maßstab 1:18 ab. Die freistehenden Pontoon-Kotflügel und die rote Renn-Lackierung zeigen die klassische Ferrari-Sportwagenform jener Ära. Ein solides Sammlerstück für eine wachsende Testa-Rossa-Renn-Flotte.
Modellauto Ferrari 250 Testa Rossa #17 Rot 1957 Bburago 1:18 im Detail
TL;DR: Bburagos Ferrari 250 Testa Rossa, Startnummer 17, in Rot reproduziert im Maßstab 1:18 den erfolgreichen Le-Mans-Sportwagen von 1957. Diecast-Karosserie mit den charakteristischen Pontoon-Kotflügeln und roter Renn-Lackierung, ein Sammlerstück für eine wachsende Testa-Rossa-Flotte mit unterschiedlichen Startnummern.
Ferrari setzte in der Sportwagen-Weltmeisterschaft der späten 1950er-Jahre häufig mehrere Testa-Rossa-Fahrzeuge gleichzeitig ein, jedes mit eigener Startnummer. Genau diese Praxis macht das Sammeln verschiedener Nummern-Varianten heute so reizvoll.
Startnummer 17 in der klassischen Renn-Silhouette
Die Pontoon-Kotflügel bleiben unverändert das prägendste Merkmal der Karosserie, ergänzt um die Startnummer 17, die im Maßstab 1:18 klar lesbar auf der roten Lackierung aufgebracht ist. Das Diecast-Gewicht gibt der offenen Karosserie ein solides Standgefühl, während die freiliegenden Auspuffrohre und die niedrige Frontscheibe der Formtreue an das historische Le-Mans-Fahrzeug zugutekommen. Wer bereits andere Startnummern derselben Baureihe besitzt, erkennt schnell, wie identisch die Grundkarosserie bleibt und wie stark allein die Nummer und feine Details die Individualität jedes Fahrzeugs ausmachen.
Ein weiterer Baustein der Testa-Rossa-Renn-Flotte
Für Sammler, die eine komplette Startfeld-Aufstellung der Testa-Rossa-Ära nachbilden möchten, ist Startnummer 17 ein sinnvolles Ergänzungsstück zu den Nummern 4, 14 und 19 derselben Baureihe. Nebeneinander in der Vitrine entsteht so ein kleines Renn-Feld, das die Dominanz der Testa Rossa in dieser Epoche der Sportwagen-Weltmeisterschaft nachvollziehbar macht. Ein zugänglicher Baustein für jede Ferrari-Motorsport-Sammlung der 1950er-Jahre.
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