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Ferrari 250 LM Silber Bburago 1:18

Ferrari 250 LM Silber Bburago 1:18 3033-S1 Druckguss
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Der Bburago Ferrari 250 LM in Silber zeigt den Le-Mans-Prototyp von 1965 ohne Renndekor im Maßstab 1:18. Ein reduziertes Diecast-Modell des Fahrzeugtyps, der Ferraris letzten Gesamtsieg in Le Mans für Jahrzehnte markierte.
Ferrari 250 LM Silber Bburago 1:18
Aktueller Preis: 56,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3033-S1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Ferrari 250 LM Silber Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos 1:18 Ferrari 250 LM in Silber zeigt den Le-Mans-Prototyp von 1965 in ziviler, dekorfreier Lackierung. Der 250 LM gewann 1965 die 24 Stunden von Le Mans gesamt, ein Erfolg, den Ferrari erst 2023 wiederholen konnte, dieses Diecast-Modell zeigt seine reine Form ohne Renn-Startnummer.

Silber ohne Renndekor zeigt den 250 LM als reine Form, ohne Sponsorenaufdrucke oder Startnummer abzulenken. Gerade bei einem so bedeutenden Rennprototyp hat das seinen eigenen Reiz.

Die Prototypenform in Bburagos Zamak-Ausführung

Die Zamak-Karosserie mit öffnenden Türen und Haube zeigt bei einem kurvigen Prototyp wie dem 250 LM größere Fugentoleranzen deutlicher als bei geraden Coupé-Linien, ein bekannter Kompromiss der Einstiegsklasse gegenüber gesiegelten Resin-Ausführungen mit schärferen Übergängen. Silber als reine Lackierung ohne Renndekor verlangt saubere, gleichmäßige Flächen, da nichts von kleinen Unregelmäßigkeiten ablenkt. Das Modell zeigt die tief liegende, mittelmotorige Silhouette des 250 LM ordentlich, mit dem charakteristischen, nach hinten abfallenden Dach, das dem Fahrzeug seinen Namen gab, LM für Le Mans. Für Sammler, die die reine Form vor der Rennhistorie bevorzugen, ist diese schlichte Version ein sinnvoller Ausgangspunkt.

Der 250 LM und sein Platz in der Le-Mans-Geschichte

Der 250 LM gewann die 24 Stunden von Le Mans 1965 gesamt, ein Erfolg, den Ferrari als Werksteam erst 2023 mit dem 499P wiederholen konnte. Diese lange Lücke macht den 250 LM zu einem der bedeutendsten Rennprototypen der Marke überhaupt, weit über seine ursprüngliche Rolle als Homologationsfahrzeug hinaus. Eine schlichte, dekorfreie Version wie diese eignet sich gut als Ausgangspunkt für eine Sammlung, die später um die farbenreicheren Rennversionen desselben Fahrzeugs erweitert werden kann.

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